운항 절차 문제은행Flight Operation

핵심 해설

항공정보매뉴얼 제5장 제5절의 활주로 표지 구성표에서 활주로옆선표지(side stripe)는 정밀계기 활주로에 표시되는 요소이므로, "활주로 등급과 무관하게 모든 활주로에 반드시 설치된다"는 진술이 틀렸습니다. 옆선표지는 활주로 양옆의 연속 백색 줄로 가장자리 윤곽을 나타내며, 활주로와 인접 지형이나 갓길 사이의 시각적 구별을 제공합니다. 국내 「공항·비행장시설 및 이착륙장 설치기준」 제52조제7항은 제1호에서 '모든 활주로에 설치'라고 적지만, 같은 항 제2호 다목에서 설치 대상을 가장자리와 갓길·주변 지표의 식별이 불충분한 포장활주로와 정밀접근활주로로 한정하며, ICAO 부속서 14 5.2.7과 같은 취지입니다.

등급별 표지 구성

같은 구성표(FAA AIM 표 2-3-1과 같은 내용)에 따르면 지정자(명칭)와 중심선 표지는 시각·비정밀계기·정밀계기 활주로 모두에 표시됩니다. 시단표지는 비정밀·정밀계기 활주로에 표시되고, 시각 활주로에는 국제상업운송에 사용하거나 사용하려는 활주로에만 표시됩니다. 목표점표지는 비정밀·정밀계기 활주로에 표시되고, 시각 활주로에는 제트항공기가 사용하는 4,000ft(1,200m) 이상의 활주로에만 표시됩니다. 접지구역표지와 옆선표지는 정밀계기 활주로의 요소입니다. 등급이 올라갈수록 표지가 늘어나는 구조이며, 모든 등급에 조건 없이 공통인 것은 명칭과 중심선 두 가지입니다. 노면에 도색되는 표지(marking)와 불빛을 내는 등화(light)를 뒤섞지 않도록 구분해야 합니다.

선지별 분석

① 명칭(지정자)과 중심선 표지는 구성표에서 시각·비정밀계기·정밀계기 활주로 세 등급 모두에 표시되는 기본 표지입니다.

② 접지구역표지는 정밀계기 활주로에 표시되며, 한 쌍씩 대칭된 1개·2개·3개의 직사각형 막대로 150m(500ft)마다 거리의 증가를 알립니다.

③ 목표점표지는 활주로 중심선 양쪽, 시단으로부터 약 1,000ft 지점에 위치한 두 개의 넓은 백색 직사각형으로 착륙 항공기에 시각 목표 지점을 제공합니다.

④ 옆선표지는 구성표상 정밀계기 활주로의 요소이고 시각·비정밀계기 활주로의 필수 항목이 아니므로, 모든 활주로에 반드시 설치된다는 서술은 구성표와 어긋납니다.

관련 개념: 활주로 표지 구성표(시각·비정밀·정밀), 지정자·중심선 전 등급 공통, 시단표지(시각 활주로는 국제상업운송용만), 목표점표지(시각 활주로는 제트기 4,000ft 이상만), 접지구역표지·옆선표지는 정밀계기 활주로, 표지와 등화 구분

출제 빈도: 보통 — 항공사 필기 기출에서 같은 개념을 묻는 문항이 1건 확인됩니다.

핵심 해설

FAA AIM의 비행장·헬리포트 등대 규정은 군 비행장등대가 백색과 녹색을 교대로 섬광하되, 녹색 섬광 사이에 백색이 두 번 빠르게 섬광하는 이중 섬광으로 민간과 구별된다고 적고 있습니다("Military airport beacons flash alternately white and green, but are differentiated from civil beacons by dualpeaked (two quick) white flashes between the green flashes"). 따라서 "백색 섬광 사이에 녹색이 두 번"이라는 진술은 두 번 섬광하는 색을 뒤바꾼 틀린 설명입니다.

같은 규정의 색 조합은 백색·녹색이 육상비행장, 백색·황색이 수상비행장, 녹색·황색·백색이 헬리포트이며, 섬광 횟수는 비행장·지표·연방항로 지점을 표시하는 등대가 1분에 24~30회, 헬리포트 등대가 30~45회입니다. 군 비행장의 이중 섬광 색을 뒤바꾸는 것이 함정으로, 녹색 섬광 사이에 백색이 두 번 들어간다고 기억하면 됩니다.

국내 기준과의 차이

항공정보매뉴얼 5.2.7은 비행장등대의 특성을 "불빛은 녹색과 백색의 섬교광 또는 백색 섬광일 것", "1분간 섬광횟수는 20회 또는 30회까지로 할 것"으로 정하고 있어 섬광 횟수가 FAA(24~30회)와 다르고, 헬리포트 등대 색 조합이나 군 비행장 이중 섬광은 규정하지 않습니다. 이 문항의 보기는 FAA 체계의 내용이므로 FAA 기준으로 묻습니다.

선지별 분석

① 군 비행장등대는 녹색 섬광 사이에 백색이 두 번 들어가므로, 백색 사이에 녹색이 두 번 섬광한다는 이 진술은 색 순서를 정반대로 적은 것입니다.

② 백색과 녹색이 교대하는 것이 FAA AIM의 "White and Green − Lighted land airport"에 해당하는 민간 육상비행장 등대의 색 조합입니다.

③ 비행장을 표시하는 등대의 총 섬광 횟수는 FAA 기준 1분에 24~30회입니다. 국내 항공정보매뉴얼 기준으로는 20~30회입니다.

④ 녹색·황색·백색 조합은 FAA AIM의 "Green, Yellow, and White − Lighted heliport" 그대로입니다.

관련 개념: 군 비행장등대 녹색 사이 백색 2회(dual-peaked), 민간 육상 백색·녹색 교대, 수상 백색·황색, 헬리포트 녹·황·백, 섬광 횟수 FAA 24~30회(헬리포트 30~45회)·국내 20~30회

출제 빈도: 보통 — 항공사 필기 기출에서 같은 개념을 묻는 문항이 1건 확인됩니다.