TOGA STUDY SHEET · 항공법 · 운항
정보성 · REF
비행계획서 · Flight Plan언제 내야 하고 무엇을 적나 — ICAO 양식과 제출·종료 규칙
관제·수색구조가 항공기를 추적하려면 계획이 먼저 공유돼야 합니다. 그래서 IFR·국제선 등은 비행계획서 제출이 의무예요. ICAO 표준 양식의 핵심 항목과, 제출 시한·도착 통보(계획 종료) 규칙이 시험 포인트입니다.
IFR 의무
제출 대상
ICAO FPL
표준 양식
도착 통보
SAR 오작동 방지
개요 · 왜 내나why
비행계획서는 관제(허가·분리)와 경보업무(수색구조)의 기초 자료입니다. 계획이 있어야 연락 두절 시 '어디쯤 있을지'를 추정해 수색할 수 있어요. 그래서 도착 후 종료 통보를 빠뜨리면 불필요한 수색이 발동될 수 있습니다.
제출 대상 · 시한when
| 의무 | IFR 비행 · 국제선 · 관제공역 진입 등 (규정 지정 비행) |
| 제출 시한 | 통상 출발 최소 60분 전 제출 권장(지역·시스템별 상이) |
| 변경·지연 | 지연·경로 변경 시 수정 통보(DLA·CHG) |
ICAO FPL 핵심 항목items
| 식별·기종 | 호출부호(항목7)·기종/후류등급(9) |
| 장비 | 항법·통신·감시 장비 코드(10) — RNAV/RVSM 인가 표기 |
| 경로 | 출발지·시간(13)·순항속도·고도·항로(15) |
| 목적지 | 목적지·소요시간·교체비행장(16) |
| 기타 | 탑승 인원·잔여 연료(체공 가능시간)·비상장비(19) |
항목 번호까진 암기 부담 — '장비 코드·교체비행장·연료(시간)'가 든다는 구조를 잡자.
종료(도착 통보)closing
| 관제 비행장 착륙 | 통상 관제가 자동 종료 처리 |
| 비관제 비행장 | 직접 도착 통보(계획 종료) 필수 |
| 미통보 시 | 수색구조(경보 단계) 오발동 — 불확실→경보→조난 |
공채·학과 빈출
- IFR = 비행계획서 의무 · 경보업무(SAR)의 기초
- FPL 항목: 장비 코드(10)·경로(15)·교체비행장(16)·연료=체공시간(19)
- 비관제 비행장 착륙 시 도착 통보 필수 — 미통보 = 수색 오발동
- 지연·변경 시 DLA/CHG 통보
관련 · 교체비행장 · 법정 연료 · 비상 단계 · ATS 체계
관련 가이드see also
근거 · 참고references
- ICAO Doc 4444, Appendix 2 (FPL) — 비행계획서 양식·항목
- 항공안전법 시행규칙 — 비행계획 제출·종료
- 조종사 표준교재 — 항공법/운항 — 비행계획서
실전 문제로 확인 — 이론은 여기서, 문제는 TOGA에서
문제 풀기 →TOGA STUDY · toga.kr
🏆 WEEKLY RANKING
이 개념, 실전 문제로 통하는지 확인해보세요
매주 전국 조종사 지망생이 같은 50문제로 겨루는 월간 랭킹전 — 혼자 공부해서는 알 수 없는 ‘지원자 풀 속 내 위치’가 나옵니다. 첫 응시는 무료예요.