TOGA STUDY SHEET · 항공법 · 운항
정보성 · REF

교체비행장 · Alternate Airport출발지로 귀환할 수 없거나 목적지에 착륙하지 못할 상황에 대비하는 대체 착륙 비행장

비행 중 예기치 못한 상황(기상 악화·기체 이상 등)으로 원래 계획대로 착륙하지 못할 때를 대비해 미리 지정하는 비행장입니다. 언제·어떤 목적으로 두느냐에 따라 이륙·항로·목적지 교체비행장으로 나뉘고, 각각 거리·기상·연료 요건이 다릅니다.

이륙
출발지 귀환 불가 대비
항로
최대회항시간 이내
목적지
IFR 시 원칙 1개↑
§186
시행규칙 근거

왜 지정하나purpose

계획한 비행장에 못 내리는 상황은 실제로 자주 생깁니다 — 출발 직후 기체 이상으로 되돌아와야 하는데 출발지 기상이 착륙 최저치 이하거나, 목적지에 도착했더니 안개로 접근이 막힌 경우죠. 이때 안전하게 갈 수 있는 대안 착륙지를 비행 전에 확보해 두는 것이 교체비행장입니다. 항공안전법 시행규칙 제186조가 지정을, 제187조가 그 기상 요건을 규정합니다.

3종 교체비행장classification

종류언제 필요핵심 기준
이륙 교체 Take-off출발지 기상이 착륙 최저치 이하 등으로 이륙 후 귀환 불가할 때도착예정시각 기상이 운영 최저치 이상 + 발동기 수별 거리(아래)
항로 교체 En-route터빈발동기 항공운송사업이 항로상 특정 지점을 초과해 운항할 때최대회항시간 이내 도달 가능 · 발동기 수별 지점(아래)
목적지 교체 Destination계기비행(IFR) 운항 시원칙 1개 이상 · 도착예정시각 계획 최저치 이상

발동기 수별 거리 기준distance

구분2개 발동기3개 이상
이륙 교체1개 부작동 시 순항속도로 1시간 이내전 발동기 작동 시 2시간 이내
항로 교체1시간 초과 지점3시간 초과 지점
이륙 교체 = '엔진 하나 죽었을 때 얼마나 빨리 내릴 수 있나', 항로 교체 = '항로 중간에 문제 시 대체지까지 거리'. 항로 교체는 승인받은 최대회항시간(예: ETOPS) 이내여야 한다.

목적지 교체비행장 — 개수 판단destination rule

상황요구
원칙 (IFR)1개 이상 지정
면제 가능목적지 기상이 도착 전후 일정 시간 양호하다고 확실 + 규정 조건 충족 시
2개 이상목적지 기상이 불량·불확실하거나 정보를 신뢰하기 어려울 때
핵심은 '목적지 하나만 믿을 수 있는가'. 믿기 어려울수록 대안을 더 많이 확보한다.

교체비행장 계획 기상최저치planning minima

개념지금 최저치가 아니라 도착예정시각여유를 더한 계획 최저치 이상이어야 지정 가능
여유 크기접근시설이 정밀 → 비정밀 → 서클링으로 갈수록 실링·시정 가산값 증가
근거구체 가산값은 운항기술기준 8.1.9 및 운영기준(OpSpec) 참조

연료와의 연결fuel link

목적지까지순항 연료
+ 목적지 → 교체비행장교체(회항) 연료 — 교체비행장이 멀수록 증가
+ 최종 예비교체비행장 상공 대기(제트 통상 30분) 등
함정교체비행장을 멀리 잡으면 그만큼 탑재연료↑ → 탑재중량·페이로드 제약
교체비행장 선정은 단순 '가까운 공항'이 아니라 연료·중량과 맞물린 계획 문제.
공채·학과 빈출
  • 3종 = 이륙 · 항로 · 목적지 교체비행장 (근거 시행규칙 §186)
  • 이륙 교체: 2발 = 1시간(1발 부작동 순항) / 3발+ = 2시간(전발 작동) · 기상은 도착예정시각 운영 최저치 이상(§187)
  • 항로 교체: 최대회항시간 이내 · 2발 = 1시간 초과 / 3발+ = 3시간 초과 지점 · 터빈 항공운송사업
  • 목적지 교체: IFR 원칙 1개, 조건 충족 시 면제 / 기상 불확실 시 2개 이상
  • 교체비행장 기상은 '현재 최저치'가 아니라 도착예정시각 계획 최저치(여유 포함)
관련 · 법정연료(회항연료) · ETOPS/최대회항시간 · Approach Ban · 계기접근절차

관련 가이드see also

근거 · 참고references

  1. 항공안전법 시행규칙 제186조·제187조교체비행장 지정 및 기상조건 — 국가법령정보센터(law.go.kr)
  2. 운항기술기준(고시) 8.1.9교체비행장 선정·계획 기상최저치·회항연료 — 국토교통부
  3. ICAO Annex 6 Part IOperation of Aircraft — take-off/en-route/destination alternate 정의
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