TOGA STUDY SHEET · 항공계기 · 시스템
이해성 · REF ·
연료 계통 · Fuel System공급 방식(중력·펌프)과 크로스피드, 연료 등급·오염, 베이퍼록
연료 계통의 사명은 단순합니다 — 어떤 자세·고도에서도 엔진에 깨끗한 연료를 끊김 없이. 그래서 공급 방식(중력/펌프), 탱크 간 크로스피드, 그리고 오염·베이퍼록 방지가 축이에요.
중력/펌프
공급 2방식
크로스피드
탱크 간 이송
섬프 점검
물·오염 배출
개요 · 공급 방식feed
중력식은 높은 날개(고익) 탱크에서 중력으로 흘려보내는 단순 구조, 펌프식은 저익·대형기처럼 중력만으로 부족할 때 부스트 펌프로 가압해 공급합니다. 엔진 구동 펌프 + 전기 부스트 펌프의 이중화가 보통이에요.
구성 · 크로스피드components
| 탱크 | 주날개 탱크(+센터) · 벤트로 압력 평형 |
| 부스트 펌프 | 시동·이륙·고고도·엔진펌프 고장 대비 가압 |
| 크로스피드(Crossfeed) | 탱크↔반대편 엔진 연결 — 불균형 해소·편측 고장 대응 |
| 연료량계·유량계 | 잔량·소모 감시 |
연료 등급 · 색grades
| AVGAS 100LL | 청색 — 왕복엔진 |
| Jet A/A-1 | 무색~담황(투명) — 터빈 |
| 오급유 | 왕복기에 제트연료 = 디토네이션·정지 위험(치명적) |
오염 · 점검contamination
| 물 | 가장 흔한 오염 — 응결·급유 → 섬프 드레인으로 배출(비행 전 점검) |
| 미생물·이물 | 필터·수분에서 번식 |
| 급유 후 | 침전 시간 후 섬프 점검 |
베이퍼록 · 결빙vapor lock & icing
| 베이퍼록(Vapor Lock) | 연료가 관에서 기화해 기포로 흐름 차단 — 고온·저압(고고도)서 |
| 연료 결빙 | 수분이 빙결해 필터 막음 — 연료 히터/첨가제 |
공채·학과 빈출
- 중력식(고익·단순) vs 펌프식(저익·부스트펌프)
- 크로스피드 = 불균형 해소·편측 엔진 고장 대응
- AVGAS 100LL = 청색 / Jet A-1 = 투명 — 오급유 치명
- 물 오염 → 섬프 드레인(비행 전) · 베이퍼록 = 고온·저압 기화
관련 · 왕복엔진 · 법정 연료 · 착빙
관련 가이드see also
근거 · 참고references
- FAA PHAK (공용) — 연료 계통·등급·오염
- 제작사 POH/AFM 개념 — 크로스피드·부스트 펌프
- 조종사 표준교재 — 시스템 — 연료 계통
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✍️ 이 주제 문제 3개 · 가입 없이 바로
Q1 · Systems
순항 중 한쪽 엔진의 연료 흐름이 비정상적으로 많고 해당 계통 연료량이 예상보다 빠르게 줄면서 좌우 불균형이 커지고 있다. 연료 누출이 의심되는 이 상황의 판단·대응으로 옳은 것은?
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