TOGA 가이드무료로 시작 →
TOGA STUDY SHEET · 항공법 · 운항
정보성 · REF

법정 연료 · Fuel Requirements출발부터 교체비행장 도착·대기까지 안전하게 마치기 위해 최소한 실어야 하는 연료의 구성

연료는 '넉넉히'가 아니라 규정으로 정해진 구성을 채워야 합니다. 목적지까지 가는 연료뿐 아니라, 못 내렸을 때 교체비행장까지 갈 연료와 그 위에서 버틸 최소 연료(Final Reserve)까지 계획에 포함돼야 해요. 이 최소선 아래로는 계획도 소비도 할 수 없습니다.

6요소
연료 구성
30분
Final Reserve(제트)
1500ft
예비 대기 기준

개요 · 왜 규정하나background

연료 부족은 곧바로 사고로 이어지므로, 최소 탑재량을 법(운항기술기준)으로 규정합니다. 핵심 원칙은 두 가지 — ① 목적지에 못 내릴 상황(교체비행장)까지 대비하고, ② 그 끝에 손대면 안 되는 최소 연료(Final Reserve)를 남긴다는 것입니다.

연료 구성components

구성내용
Taxi시동~이륙 전 지상 활주 소모
Trip이륙 ~ 목적지 착륙
Contingency예상 못한 소모 대비(통상 Trip의 일정 %)
Alternate목적지 실패접근 후 교체비행장까지
Final Reserve착륙 예정지 상공 최소 대기분 (아래 참조)
Additional / DiscretionaryEDTO 등 특정 운항 추가 · 기장 재량 여분
앞에서부터 순서대로 쌓는다. Alternate는 교체비행장을 지정할 때 포함(아래 관련 가이드 참조).

Final Reserve (최소선)final reserve

정의착륙 예정지 상공에서 남겨야 할 절대 최소 연료
제트(터빈)1,500 ft 상공 30분 대기 상당
원칙이 아래로는 계획·소비 금지 · 예상되면 최소연료(MINIMUM FUEL)·비상(MAYDAY FUEL) 선언
기종·규정에 따라 값 차이 — 상세는 운항기술기준 확인.

교체비행장 유무with/without alternate

교체 지정 시Taxi + Trip + Contingency + Alternate + Final Reserve
교체 면제 시일정 조건 충족(목적지 기상 양호 확실 등) 시 Alternate 연료 생략 가능 — 대신 추가 여유
교체비행장 선정·개수 판단은 별도 — 교체비행장 가이드 참조.
공채·학과 빈출
  • 구성 = Taxi + Trip + Contingency + Alternate + Final Reserve(+ Additional/Discretionary)
  • Final Reserve = 제트 1,500ft 30분 · 절대 최소(이하 계획·소비 금지)
  • Alternate 연료 = 목적지 실패접근 후 교체비행장까지
  • 교체비행장 면제 조건 충족 시 Alternate 연료 생략 가능
관련 · 교체비행장 · Holding · ETOPS/EDTO · Approach Ban

관련 가이드see also

교체비행장 · Alternate Airport→Holding · 체공(대기)→Approach Ban · 접근 금지→

근거 · 참고references

  1. 운항기술기준(고정익 FSR) — 연료 계획·Final Reserve — 국토교통부
  2. 항공안전법 시행규칙 — 연료·오일 탑재량 — 국가법령정보센터
  3. ICAO Annex 6 Part I — Fuel planning(taxi·trip·contingency·alternate·final reserve)
실전 문제로 확인 — 이론은 여기서, 문제는 TOGA에서
문제 풀기 →
TOGA STUDY · toga.kr
🏆 WEEKLY RANKING

이 개념, 실전 문제로 통하는지 확인해보세요

매주 전국 조종사 지망생이 같은 50문제로 겨루는 월간 랭킹전 — 혼자 공부해서는 알 수 없는 ‘지원자 풀 속 내 위치’가 나옵니다. 첫 응시는 무료예요.

무료 가입하고 실전 문제 풀기 →다른 가이드 보기