TOGA STUDY SHEET · 항공법 · 운항
정보성 · REF ·
NOTAM · 항공고시보항공시설·업무·절차·위험의 신설·상태·변경을 제때 알리는 고시 — 번호 줄·Q)행·A)~G)항 읽는 법
차트와 AIP는 정해진 주기로만 바뀌지만, 활주로 폐쇄·시설 고장·드론과 불꽃놀이 같은 일은 그사이에도 생깁니다. 이런 일시적이거나 급한 변경을 비행 전에 알려 주는 전문이 NOTAM(항공고시보)이에요. 한 건은 번호 줄 → Q)행 → A)~G)항 순서로 되어 있어서, 순서대로 읽으면 무엇이·어디서·언제·어떤 상태인지가 드러나요. 눈·얼음은 SNOWTAM, 화산재는 ASHTAM이라는 특별 시리즈로 따로 나갑니다.
N·R·C
신규·대체·취소
Q)·A–G
전문 구성
UTC
모든 시각 · KST = UTC+9
A·C·D·E·G·Z
한국 NOTAM 시리즈
개요 · 왜 필요한가overview
NOTAM(Notice to Airmen, 항공고시보)은 항공시설·업무·절차·위험의 신설·상태·변경 가운데 운항 관계자가 제때 알아야 하는 정보를 통신망으로 배포하는 고시예요. 활주로·유도로 폐쇄, VOR·ILS 같은 항행안전시설 고장, 드론·불꽃놀이·사격 같은 공역 활동, 절차 변경이 대표적이에요. 차트와 AIP는 정해진 주기로만 바뀌기 때문에 그사이에 생기는 일시적이거나 급한 변경을 NOTAM이 맡아요.
한국 NOTAM은 대구에 있는 국제항공고시보 취급소(NOF)가 인천 FIR에 대해 발행하고, 항공고정통신망(AFS)으로 국내외에 동시에 배포해요. 형식은 ICAO NOTAM 양식이라서 읽는 순서를 한 번 익혀 두면 어느 나라 NOTAM이든 같은 방법으로 읽을 수 있어요.
미국 FAA는 2021년 12월부터 이름을 'Notice to Air Missions'로 바꿔 쓰다가 2025년 2월 10일 'Notice to Airmen'으로 되돌렸어요. 약어 NOTAM은 그대로예요.
NOTAM과 AIP·보충판의 경계which publication
| 정보의 성격 | 담는 곳 | 기준 |
|---|---|---|
| 운항상 중요한 영구 변경 | AIRAC AIP 개정판(AMDT) + Trigger NOTAM | 28일 주기 AIRAC 발효일에 맞춰 발효, 발효 42일 전 발행 |
| 장기 일시 변경(3개월 이상) · 글·그림이 많은 단기 정보 | AIP 보충판(SUP) | 노란 용지 · 연도별 일련번호(예 AIP SUP 70/26) |
| 단기·급한 변경 · 위험 | NOTAM | AFS로 국내외 동시 배포 · 시각은 UTC |
| 영구·장기 정보를 급하게 NOTAM으로 먼저 낸 경우 | NOTAM → AIP·보충판 | 3개월 안에 AIP·보충판으로 옮김 |
| 설명·예고 성격 | AIC(항공정보회람) | 연도별 일련번호 |
Trigger NOTAM은 AIRAC 개정판·보충판이 발효되는 시각에 맞춰 '무엇이 바뀌는지'를 알려 주는 NOTAM이에요. 한국에서는 비행전정보게시(PIB)에 14일 동안 실려요(AIP GEN 3.1).
실물부터 — 김포 유도로 폐쇄 NOTAM2026-10-13 기준 예시 · RKSS · 항공정보통합관리 원문
GG RKZZNAXX030149 RKRRYNYX(A1281/26 NOTAMNQ)RKRR/QMXLC/IV/BO/A/000/999/3733N12648E005A)RKSS B)2609041400 C)2611042000D)1400-2000E)TWY D2 AND D3 CLSD DUE TO WIP)
앞의 두 줄은 통신망 전송 헤더, 괄호 ( ) 안이 NOTAM 본문이에요. 본문은 번호 줄 → Q)행 → A)~G)항 순서예요. 아래에서 부분별로 읽는 법을 정리하고, 마지막 해독 표에서 이 NOTAM을 한 칸씩 다시 읽어요.
번호 줄 — 시리즈·번호·종류A1281/26 NOTAMN
| 요소 | 규칙 | 예 |
|---|---|---|
| 시리즈 | 영문 1글자 · S·T는 쓰지 않음 · 글자별 용도는 나라마다 AIP GEN 3.1에 공시 | A1281/26 |
| 번호/연도 | 4자리/연도 2자리 · 시리즈마다 매년 1월 1일 0001부터 이어서 | A1281/26 |
| NOTAMN | 새 NOTAM (New) | A1281/26 NOTAMN |
| NOTAMR | 기존 NOTAM 1건을 갈아 끼움 (Replace) · 같은 시리즈 · 뒤에 대상 번호 | A0124/14 NOTAMR A0123/14 |
| NOTAMC | 기존 NOTAM 1건 취소 (Cancel) · C)·D)·F)·G) 없음 | A0125/14 NOTAMC A0124/14 |
| R·C의 효력 | 발행 즉시 효력 · B)에는 발행 시각이 들어감(미래 시작 불가) | — |
| 한 건 원칙 | NOTAM 1건 = 대상 1개 · 상태 1개 (Trigger NOTAM은 예외로 묶을 수 있음) | — |
NOTAMC의 Q 코드 4·5번째 글자는 AK(정상 운영 재개)·HV(공사 완료)·CN(취소) 등이 와요. 그래서 취소 전문만 봐도 '왜 끝났는지'를 알 수 있어요.
한국 NOTAM 시리즈AIP Korea GEN 3.1
| 시리즈 | 담는 정보 |
|---|---|
| A | 국제공항 (항행·통신시설 포함) |
| C | 국내공항 (항행·통신시설 포함) |
| D | 공역 (임시 제한구역 제외) |
| E | 임시 제한구역 |
| G | 비행장의 GPS RAIM(수신기 자동 무결성 감시) 중단 예측 |
| Z | 비행 일반 규칙 · Trigger NOTAM · 교통흐름 관리 · 불꽃놀이·미사일·레이저 활동 등 A·C·D·E·G에 없는 것 |
| SNOWTAM | 비행장별로 별도 일련번호를 매겨 발행 |
2026-09-30 AIRAC 영문판 기준이에요. 같은 판의 국문판 GEN 3.1에는 옛 5개 시리즈(A·C·D·G·H)가 남아 있지만, 실제로 Z 시리즈 NOTAM(예 Z0598/26)이 나오고 있어 영문판을 따랐어요. 김포는 국제공항이라 시설 NOTAM이 A로 나와요.
Q)행 8칸qualifier line
| 칸 | 뜻 | A1281/26 값 |
|---|---|---|
| ① FIR | 대상이 있는 FIR의 ICAO 부호 | RKRR 인천 FIR |
| ② NOTAM 코드 | Q + 대상 2글자 + 상태 2글자 (아래 표) | QMXLC |
| ③ 교통 Traffic | I IFR · V VFR · IV 둘 다 · K 대조표 | IV |
| ④ 목적 Purpose | N 승무원 즉시 주의 · B PIB에 실음 · O 운항 관련 · M 기타(요청 시) · K 대조표 → 조합 NBO·BO·B·M·K | BO |
| ⑤ 범위 Scope | A 비행장 · E 항로 · W 항행경고 · AE·AW 겸용 · K 대조표 | A |
| ⑥⑦ 하한/상한 | FL 3자리 · 비행장 전용 정보면 기본값 000/999 | 000/999 |
| ⑧ 좌표·반경 | 위도 4자리+N/S · 경도 5자리+E/W(분 단위 반올림) + 반경 NM 3자리(올림) | 3733N12648E005 |
Q)행은 PIB가 '내 비행에 해당하는 NOTAM'을 골라내는 필터용 요약이에요. 비행장 범위(A)는 공항 기준점(ARP) 좌표와 반경 005가 기본값이에요. 김포 ARP 37°33′25″N 126°47′51″E를 분 단위로 반올림하면 3733N 12648E가 돼요.
Q 코드 읽기 — 대상 × 상태2nd·3rd = subject · 4th·5th = condition
| 코드 | 뜻 | 쓰임 예 |
|---|---|---|
| 대상 MR · MX · MP | 활주로 · 유도로 · 주기장(aircraft stand) | QMRLC 활주로 폐쇄 · QMXLC 유도로 폐쇄 · QMPLC 주기장 폐쇄 |
| 대상 FA | 비행장 | QFATT 비행장 Trigger NOTAM |
| 대상 IC · IG | ILS 전체 · ILS 글라이드 패스 | QICAS ILS 사용 불가 · QIGAS GP만 사용 불가 |
| 대상 NV · OB | VOR · 장애물 | QNVAS VOR 사용 불가 |
| 대상 WU · WM | 무인항공기 · 미사일·사격·로켓 발사 | QWULW 드론 비행 예정 · QWMLW 사격류 활동 예정 |
| 상태 LC · AS | 폐쇄(CLSD) · 사용 불가(U/S) | — |
| 상태 LW · LT | 실시 예정(will take place) · ~로 제한 | — |
| 상태 HW · HV | 공사 중(WIP) · 공사 완료 | — |
| 상태 AK | 정상 운영 재개 | 주로 NOTAMC |
| 상태 TT | Trigger NOTAM 전용 | QFATT |
| 상태 XX | 표에 맞는 상태가 없음 → E) 평문 참조 | — |
공사 때문에 닫혀도 상태는 HW(공사 중)가 아니라 운항에 직접 걸리는 LC(폐쇄)를 붙여요. 그래서 A1281/26의 E) 'CLSD DUE TO WIP'가 QMXLC예요. 시설 일부만 고장이면 그 요소 코드를 써요(ILS 전체 IC / GP만 IG).
A)~G)항 · 시간 규칙items
| 항목 | 내용 | 규칙 · 함정 |
|---|---|---|
| A) | 위치 — 비행장 또는 FIR의 ICAO 부호 | RKSS 김포 · RKRR 인천 FIR |
| B) | 발효 시작 — UTC 10자리 YYMMDDhhmm | 하루 시작은 0000 · 발행 순간부터 '유효'지만 효력은 B)부터 |
| C) | 종료 — UTC 10자리 | 하루 끝은 2359(2400 안 씀) · 불확실하면 뒤에 EST · 영구면 PERM · NOTAMC엔 없음 |
| D) | 일정 — B)~C) 중 실제 활동 시간대만 | 매일 1400-2000 · 날짜 11 13 1000-1200 · 요일 MON-FRI · 종일 H24 · 일출·일몰 SR·SS |
| E) | 본문 — ICAO 약어 + 평문 영어 | 아래 약어 표 참고 |
| F)·G) | 하한·상한 — 항행경고(Q 코드 W·R)에만 | SFC·GND / UNL · 단위와 기준을 붙여 씀(200FT AMSL) |
B)·C)·D)는 모두 UTC예요. 한국 시각은 UTC에 9시간을 더해요(AIP GEN 2.1). EST가 붙은 NOTAM은 나중에 NOTAMR·NOTAMC로 정리되니, EST 시각이 지났다고 끝났다고 단정하지 말고 후속 전문을 확인하세요. D)에 날짜를 쓰는 NOTAM에는 C)에 EST를 붙이지 않아요.
줄별 해독 — A1281/26decode · 2026-10-13 기준
| 원문 | 칸 | 해독 |
|---|---|---|
| GG RKZZNAXX | 헤더 1 | 우선순위 GG(NOTAM 같은 항공정보업무 전문) + 수신 주소 |
| 030149 RKRRYNYX | 헤더 2 | 발신 시각 3일 0149 UTC + 발신 주소 RKRRYNYX(한국 국제항공고시보 취급소) |
| (A1281/26 NOTAMN | 번호 줄 | A 시리즈(국제공항) · 2026년 1281번 · 신규 |
| RKRR | Q)① | 인천 FIR |
| QMXLC | Q)② | MX 유도로 + LC 폐쇄 |
| IV / BO / A | Q)③④⑤ | IFR·VFR 모두 · PIB에 실리는 운항 관련 정보 · 비행장 범위 |
| 000/999 | Q)⑥⑦ | 비행장 전용 정보의 기본값 (고도 제한 아님) |
| 3733N12648E005 | Q)⑧ | 김포 ARP 좌표(분 단위) + 반경 5NM |
| A)RKSS | 위치 | 김포국제공항 |
| B)2609041400 | 시작 | 2026-09-04 1400 UTC = KST 9월 4일 23:00 |
| C)2611042000 | 끝 | 2026-11-04 2000 UTC = KST 11월 5일 05:00 |
| D)1400-2000 | 일정 | 기간 중 매일 1400–2000 UTC(KST 23:00–다음 날 05:00)에만 |
| E)TWY D2 AND D3 CLSD DUE TO WIP) | 본문 | 유도로 D2·D3 폐쇄, 사유는 공사(WIP) · 닫는 괄호가 전문의 끝 |
한 줄 요약 → 9월 4일부터 11월 4일(UTC)까지 매일 밤 1400–2000 UTC 동안 김포 유도로 D2·D3가 공사로 닫혀요. 이 시간대는 김포의 야간 이착륙 제한 시간(1400–2100 UTC, AIP RKSS AD 2.21) 안에 들어가요. D)를 빼먹으면 두 달 동안 하루 종일 닫힌 것으로 잘못 읽게 돼요.
같은 날 김포 NOTAM 더 보기 — 불꽃놀이 · TriggerZ0743/26 · Z0598/26 · Z0607/26
| 원문 | 읽는 법 |
|---|---|
| Z0743/26 · QWMLW | Z 시리즈(한국은 불꽃놀이를 Z로 냄) · WM(미사일·사격·로켓 발사) + LW(실시 예정). 불꽃놀이도 Q 코드로는 WM으로 나와요 |
| W/000/002 ↔ F)SFC G)200FT AMSL | 대상 코드가 W로 시작하는 항행경고(범위 W)라 F)·G)가 붙어요. Q)행에는 같은 높이를 FL 3자리로 적어요(200ft → 002) |
| 3736N12647E001 ↔ E) RADIUS 100M CENTERED ON 373547N 1264720E | 좌표는 분 단위로 반올림, 반경 100m는 NM 단위로 올려서 001 |
| B)2610111000 C)2610131200 + D)11 13 1000-1200 | 11일과 13일만 1000–1200 UTC(KST 19:00–21:00) · 12일은 해당 없음 · 첫 활동 시작 = B), 마지막 활동 끝 = C) |
| Z0598/26 · QFATT | FA(비행장) + TT(Trigger) · E) TRIGGER NOTAM - PERM AIRAC AIP AMDT 9/26 WEF 1600 UTC 30 SEP 2026 → AIRAC 개정판(영구) 발효 알림 |
| B)2609301600 C)2610141600 | AIRAC 발효일 10월 1일의 전날 1600 UTC부터 14일 (AIP GEN 3.1) |
| Z0607/26 E) AIRAC AIP SUP 70/26 … TIL 1600 UTC 10 MAR 2027 | PERM이 없으면 보충판(일시 변경) 알림 · 9/30~3/10로 3개월이 넘는 일시 변경이라 내용은 보충판에 담고, NOTAM은 발효를 알리는 역할만 해요 |
Z0598/26은 8월 20일에 발행됐지만 효력은 B)인 9월 30일 1600 UTC부터예요. 발행과 발효는 다른 시각이에요.
E)항 자주 나오는 약어AIP Korea GEN 2.2
| 약어 | 뜻 |
|---|---|
| CLSD | 폐쇄 (closed) |
| U/S · INOP | 사용 불가 (unserviceable) · 작동 불능 |
| WIP · CONST | 공사 중 (work in progress) · 공사·건설 |
| AVBL · UNREL | 사용 가능 · 신뢰할 수 없음 |
| PPR | 사전 허가 필요 (prior permission required) |
| ACT | 활성화·활동 |
| WEF · TIL | ~부터 발효 · ~까지 |
| EXC · BTN | ~를 제외하고 · ~사이 |
| FLW · NR | 다음과 같음 · 번호 |
| ACFT · OBST | 항공기 · 장애물 |
| RWY · TWY · APN · THR | 활주로 · 유도로 · 계류장 · 활주로 시단 |
| SFC · GND · UNL | 지표면 · 지면 · 무제한 |
| AMSL · AGL | 평균해면 기준 고도 · 지표 기준 높이 |
| EST · PERM | 추정 · 영구 |
'DUE TO'처럼 약어가 아닌 평문 영어도 섞여요. 모르는 약어는 해당 나라 AIP GEN 2.2 약어표에서 찾으면 돼요.
특별 시리즈 — SNOWTAM · ASHTAMspecial series
| SNOWTAM | ASHTAM | |
|---|---|---|
| 무엇을 | 이동지역의 눈·얼음·슬러시·서리·고인 물 상태 (활주로 상태 보고) | 화산 활동·분화·화산재 구름의 변화 |
| 머리 표시 | SW + 국가 2글자 + 4자리 번호 + 비행장 (예 SWEF0001 EFTP) | VA + 국가 2글자 + 4자리 번호 + FIR (예 VALI0001 LIRR) |
| 최대 유효 | 8시간 (구 양식 24시간) | 24시간 |
| 특징 | 번호가 비행장별로 매겨짐 | 화산 경보 색 코드로 활동 단계 표시 |
둘 다 정해진 양식을 쓰는 NOTAM 특별 시리즈예요. SNOWTAM 항목 해독은 SNOWTAM 가이드에서 다뤄요.
어디서 확인하나 (한국)aim.koca.go.kr
| 경로 | 용도 |
|---|---|
| 항공정보통합관리(AIM) › 항공고시보 › 국내/외 유효 항공고시보 | 지금 유효한 국내외 NOTAM을 공항·번호·Q 코드·본문으로 검색 |
| › 항공고시보 검색(전체) | 발행일 기준 검색 |
| › 지도검색 · 항로기반 항공고시보 검색 | 지도 위 위치 · 항로 기준으로 모아 보기 |
| › 비행전 정보 › 비행전정보게시(PIB) | 비행 전 정보 묶음 조회 |
| › 문자알림 서비스 | 임시 비행금지구역 문자 알림 신청 |
| 유효 NOTAM 대조표 | 매월 AFS로 발행 (AIP GEN 3.1) |
번호 검색은 [영문]숫자4자리/숫자2자리 형식(예 A1281/26)이에요. 결과의 시각은 모두 UTC라서 국내 일정과 맞춰 볼 때는 KST에서 9시간을 빼서 비교하세요.
헷갈리는 구분traps
| 헷갈리는 것 | 정리 |
|---|---|
| 발행 vs 발효 | 발행되는 순간부터 유효하지만 효력은 B)부터 (Z0598/26: 8/20 발행 → 9/30 1600 UTC 발효) |
| 시리즈 vs 종류 | A1281/26의 A = 시리즈, NOTAMN의 N = 종류(신규) |
| EST vs PERM | EST = 끝 시각 추정(후속 R·C 필요) / PERM = 영구(AIP 반영 뒤 NOTAMC로 정리) |
| Q)행 고도 vs F)·G) | Q)행은 FL 3자리 필터값, F)·G)는 실제 값과 기준(AMSL·AGL) |
| D) 시간대 | D)도 UTC · KST로 읽으면 9시간 어긋남 |
| ICAO 형식 vs 미국 국내 NOTAM | FAA 국내 NOTAM(NOTAM D·FDC 등)은 !ORD … RWY 04L/22R CLSD처럼 다른 형식 · 미국이 ICAO 형식으로 내는 국제 NOTAM은 A 시리즈 |
공채·학과 빈출
- 종류 = NOTAMN(신규) · NOTAMR(대체) · NOTAMC(취소) — R·C는 같은 시리즈 1건만, B)는 발행 시각(즉시 효력)
- 번호 = 시리즈 1글자 + 4자리/연도 2자리(A1281/26) · 시리즈마다 매년 0001부터 · 시리즈 문자로 S·T는 안 씀
- Q 코드 = Q + 대상(2·3번째) + 상태(4·5번째) · QMRLC 활주로 폐쇄 · QICAS ILS 사용 불가 · Trigger는 상태 자리에 TT
- Q)행 8칸 = FIR / 코드 / 교통 / 목적 / 범위 / 하한 / 상한 / 좌표·반경 · 고도는 FL 3자리(비행장 전용 000/999) · 비행장 반경 기본 005
- B)·C) = UTC 10자리 · C)의 EST = 끝 시각 추정 · PERM = 영구 · D) = 실제 활동 시간대(UTC) · 한국 시각 = UTC+9
- F)·G) = 항행경고(QW·QR) 하한·상한 · SFC/GND ~ UNL
- SNOWTAM(SW) 최대 8시간 · ASHTAM(VA) 최대 24시간 · Trigger NOTAM = AIRAC 발효 시각부터 14일
관련 · SNOWTAM · AIP·AIRAC · 특수사용공역 · SIGMET/AIRMET · 비행계획서
관련 가이드see also
근거 · 참고references
- AIP Republic of Korea GEN 3.1 (2026-09-30 AIRAC, 영문판) — 항공정보업무 — NOTAM 정의·시리즈 A·C·D·E·G·Z·SNOWTAM, AIP 보충판(3개월 이상), 유효 NOTAM 대조표·PIB(aim.koca.go.kr), AIRAC 42일 전 발행·Trigger NOTAM 14일
- AIP Republic of Korea GEN 2.1 · 2.2 · 2.4 — UTC 사용·KST = UTC+9 · NOTAM 약어(CLSD·U/S·WIP·AVBL·PPR 등) · 위치부호 RKRR·RKSS
- AIP Republic of Korea RKSS AD 2.2 · 2.21 — 김포 ARP 좌표 · 야간 이착륙 제한 1400–2100 UTC
- EUROCONTROL OPADD Ed.4.1 (2020) — ICAO Annex 15·Doc 10066(PANS-AIM) 기반 NOTAM 작성 지침 — §2.2~2.4 번호·NOTAMN/R/C·Q)행·A)~G)항, §2.7 Trigger NOTAM, Ch.5 SNOWTAM(8h)·ASHTAM(24h)
- FAA Order JO 7930.2 Appendix B · Chapter 8 — International NOTAM (Q) Codes — 2·3번째 글자 대상, 4·5번째 글자 상태 · ICAO 형식 항목 구성
- FAA AIM 5-1-3 · FAA Notice N 7930.114 (2025-02-10) — NOTAM 분류(NOTAM D·FDC·International·Military) · 명칭 Notice to Airmen 환원
- SKYbrary — Aeronautical Fixed Telecommunication Network (AFTN) — 전송 헤더 구성(우선순위·수신 주소·발신 시각·발신 주소) · NOTAM 전문 우선순위 GG
- 국토교통부 항공정보통합관리 (aim.koca.go.kr) — 국내/외 유효 항공고시보 — 예시 NOTAM 원문(김포 A1281/26·Z0743/26·Z0598/26·Z0607/26, 2026-10-13 조회)
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Q1 · 항공법
NOTAM(항공고시보)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은? (국토교통부 항공정보업무 기준)
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