TOGA STUDY SHEET · 항공계기 · 시스템
이해성 · REF
프로펠러 · Propeller회전하는 에어포일 — 종류(정속·페더링)와 좌선회 경향 4가지
프로펠러는 회전하는 에어포일이라 받음각으로 추력을 만듭니다. 피치를 어떻게 다루느냐로 고정피치·정속·페더링이 갈리고, 회전하는 특성상 항공기를 왼쪽으로 돌리려는 4가지 경향(좌선회)이 생겨요.
정속·페더링
프로펠러 종류
좌선회 4
토크·P팩터·후류·세차
조속기
정속 RPM 유지
개요 · 피치pitch
프로펠러 블레이드는 에어포일이고, 피치(각도)가 받음각을 좌우합니다. 피치를 고정하면 고정피치, 조속기로 자동 조절하면 정속 프로펠러예요.
종류types
| 고정피치 | 단일 피치 · 단순·경량 |
| 정속(Constant Speed) | 조속기(Governor)로 피치 조절 → RPM 일정 유지 |
| 페더링(Feathering) | 엔진 정지 시 블레이드를 바람에 정렬 → 항력 최소(다발기) |
| 역피치(Reverse) | 음(−)의 피치 → 지상 감속 |
정속 프로펠러constant speed
| 조속기 | 설정 RPM 유지 위해 피치를 자동 조절 |
| 관계 | 고 RPM = 저피치 / 저 RPM = 고피치 |
좌선회 경향 4가지left-turning tendency
| 토크 반작용 | 프로펠러 회전의 반작용으로 기체가 좌롤 |
| P-factor | 고받음각 시 하강 블레이드 추력↑ → 좌요(yaw) |
| 나선 후류(Slipstream) | 프로펠러 후류가 수직미익 좌측 타격 → 좌요 |
| 자이로 세차 | 피치 변화(기수 내림 등) 시 세차로 요 발생 |
이륙·상승처럼 고출력·고받음각·저속에서 좌선회 경향이 최대 → 우측 러더 필요.
공채·학과 빈출
- 종류 = 고정피치 · 정속 · 페더링 · 역피치
- 정속 = 조속기로 RPM 일정 (고RPM=저피치)
- 페더링 = 다발기 엔진 정지 시 항력 최소
- 좌선회 4 = 토크 반작용 · P-factor · 나선 후류 · 자이로 세차
- 고출력·고받음각·저속(이륙·상승)에서 좌선회 최대
관련 · 왕복엔진 · 자이로 세차 · 실속/받음각
관련 가이드see also
근거 · 참고references
- FAA PHAK / Airplane Flying Handbook (공용) — 프로펠러 종류·좌선회 경향
- ICAO / 감항 기준 — 프로펠러 요건
- 조종사 표준교재 — 항공계기/시스템 — 프로펠러
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