TOGA STUDY SHEET · 항공계기 · 시스템
이해성 · REF ·
방빙 · 제빙 · Anti/De-ice착빙에 대응하는 두 개념 — 얼기 전 예방(방빙)과 언 얼음 제거(제빙)
착빙은 안전에 직결되므로 항공기는 방빙(Anti-ice)과 제빙(De-ice) 장치를 갖춥니다. 방빙은 얼기 전에 예방하고, 제빙은 이미 언 얼음을 제거해요. 지상에서는 제빙액과 홀드오버 타임이 따로 관리됩니다.
방빙/제빙
예방 vs 제거
열·부츠·액체
3가지 방식
HOT
홀드오버 타임
개요 · 두 개념concepts
방빙(Anti-ice)은 착빙이 생기기 전에 미리·지속적으로 막고, 제빙(De-ice)은 이미 붙은 얼음을 주기적으로 떼어냅니다. 목적이 다르니 방식도 달라요.
방빙 vs 제빙anti vs de
| 방빙(Anti-ice) | 얼기 전 예방 · 지속 작동 |
| 제빙(De-ice) | 이미 언 얼음 제거 · 주기 작동 |
방식methods
| 방식 | 적용 |
|---|---|
| 열(Thermal) | 엔진 블리드에어·전기 히터 (날개 앞전·엔진·피토) |
| 공압 부츠(Boots) | 앞전 고무 부츠를 팽창시켜 얼음 깨기 (제빙) |
| 액체(TKS/Weeping) | 앞전에서 방빙액이 스며나옴 |
지상 제빙 · 홀드오버ground de-ice
| 제빙액 | 이륙 전 얼음 제거·방빙 (Type I·IV 등) |
| 홀드오버 타임(HOT) | 제빙액이 착빙을 막아주는 보호 지속시간 |
HOT을 넘기면 이륙 전 5분 이내 오염 점검으로 청정을 확인하거나 재제빙해 새 HOT을 적용해야 이륙 가능(14 CFR 121.629).
공채·학과 빈출
- 방빙(예방·지속) vs 제빙(제거·주기)
- 방식 = 열(블리드/전기) · 공압 부츠 · 액체(TKS)
- 공압 부츠는 대표적 제빙 방식
- 지상 제빙액 + 홀드오버 타임(HOT) 관리
관련 · 착빙 · 가스터빈(블리드) · 피토정압(히터)
관련 가이드see also
근거 · 참고references
- FAA PHAK / AIM (공용) — 방빙·제빙 방식·홀드오버
- ICAO Annex 6 / 운항기술기준 — 지상 제빙·HOT
- 조종사 표준교재 — 시스템 — 방빙·제빙
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Q1 · Systems
Anti-icing(방빙)과 De-icing(제빙)에 관한 설명으로 틀린 것은?
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