TOGA STUDY SHEET · 항공계기 · 시스템
이해성 · REF ·
가스터빈 엔진 · Gas Turbine브레이튼 사이클로 작동하는 제트엔진 — 종류·계기·비정상 작동
가스터빈은 흡입-압축-연소-팽창(배기)의 브레이튼 사이클로 추력을 만듭니다. 바이패스 비율로 터보제트·터보팬·터보프롭이 갈리고, N1·N2·EGT 같은 계기로 상태를 감시해요.
브레이튼
작동 사이클
터보팬
바이패스 주력
N1·N2·EGT
주요 계기
작동 원리brayton
가스터빈은 압축기로 공기를 압축하고 연소실에서 연료를 태워 고온·고압 가스를 만든 뒤, 터빈을 돌리고 남은 에너지를 배기로 밀어 추력을 냅니다(브레이튼 사이클).
종류 · 바이패스types
| 터보제트 | 바이패스 없음 · 고속·저효율 |
| 터보팬 | 바이패스비 큼 · 여객기 주력 · 정숙·효율 |
| 터보프롭 | 터빈으로 프로펠러 구동 · 저·중속 효율 |
| 터보샤프트 | 축 출력 · 헬기 |
주요 계기instruments
| N1 / N2 | 저압(팬)/고압 압축기 회전수(%) |
| EPR | 엔진 압력비 — 추력 지표 |
| EGT / ITT | 배기·터빈 온도 — 한계 관리 |
비정상 작동malfunction
| 압축기 서지(Surge) | 압축기 실속 → 역류·폭음 |
| FOD | 이물질 흡입 손상 |
| 플레임아웃(Flameout) | 연소 정지 |
공채·학과 빈출
- 작동 = 브레이튼 사이클(흡입-압축-연소-팽창)
- 종류 = 터보제트·터보팬(바이패스, 여객기 주력)·터보프롭·터보샤프트
- 계기 = N1·N2(회전수) · EPR(추력) · EGT/ITT(온도)
- 비정상 = 서지·FOD·플레임아웃
관련 · 왕복엔진 · 방빙/제빙 · 이륙 성능
관련 가이드see also
근거 · 참고references
- FAA PHAK / Powerplant (공용) — 가스터빈·브레이튼·계기
- ICAO / 감항 기준 — 터빈엔진 요건
- 조종사 표준교재 — 시스템 — 가스터빈
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Q1 · Systems
엔진 사양에 바이패스비 10으로 적힌 터보팬이 있다. 이 수치가 뜻하는 것은?
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