TOGA STUDY SHEET · 항공법 · 운항
정보성 · REF ·
SNOWTAM활주로·유도로·에이프론의 눈·얼음·슬러시·고인 물 상태를 표준 형식으로 알리는 NOTAM 특별 시리즈(SW)
오염된 활주로는 제동거리·이륙성능에 직결됩니다. 2021년 ICAO GRF(Global Reporting Format) 도입 이후, 마찰계수 단독이 아니라 RCAM 기반의 활주로 상태 보고(RCR)를 이 전문에 담아 전파합니다.
8h
기본 유효기간
8h
후속 없으면 자동소멸
0–6
RWYCC · 활주로 3구간
SW
NOTAM 특별 시리즈
개요 · 왜 필요한가background
과거에는 마찰계수(μ)만으로 노면을 보고했지만, 측정 장비·방식마다 값이 달라 신뢰성이 떨어졌습니다. GRF는 오염물질의 종류·깊이·온도를 표준 매트릭스(RCAM)에 넣어 RWYCC(0~6)라는 단일 코드로 변환합니다. 활주로를 세 구간(1/3)으로 나눠 각각 보고하므로, 접지·감속·정지 구간의 상태를 따로 파악할 수 있습니다.
유효기간 · 발행validity
| 기본 유효기간 | 8시간 |
| 자동 소멸 | 후속 SNOWTAM 없으면 8시간 후 (구 기준 24시간) |
| 시리즈 | NOTAM 특별 시리즈 SW · 매 관측마다 일련번호 갱신 |
| 취소 | 오염 해소 시 RWYCC 6 보고 또는 취소 전문 |
메시지 2개 섹션structure
| 섹션 | 내용 | 항목 |
|---|---|---|
| 성능계산 (Aeroplane performance) | 성능 계산에 직접 쓰는 정량 정보 (RWYCC·오염물질·깊이·비율·폭) | A–H |
| 상황인식 (Situational awareness) | 유도로·에이프론·스노우뱅크·화학처리·비고 등 부가 정보 | I–T |
메시지 구조 — 헤더SWRK0005 RKSS 12150830
| 헤더 | 내용 | 예 |
|---|---|---|
| TT | 데이터 지정자 | SW |
| AA | 국가 지정자 | RK · 한국 |
| iiii | 일련번호 | 0005 |
| CCCC | 공항 ICAO | RKSS |
| MMYYGGgg | 관측 일시 (UTC) | 12150830 |
항목 A–Titems
| A / B / C | 공항 위치 · 관측일시(UTC) · 활주로 지정자 |
| D | RWYCC 0–6 — 활주로 1/3 구간별 상태 코드 (예 5/2/2) |
| E | 오염물질 덮인 비율 25 · 50 · 75 · 100 % |
| F | 느슨한 오염물질 깊이 mm (고인 물·슬러시·젖은눈·마른눈만) |
| G | 상태 기술 — 오염물질 유형 (WET SNOW · SLUSH · ICE 등, 구간별) |
| H / I | 활주로 폭 · 길이 (공시값보다 축소 시에만) |
| J / K / L | 날리는 눈 · 느슨한 모래 · 화학처리 여부 (해당 시에만) |
| M / N / O | 스노우뱅크 — 활주로 위 · 유도로 · 활주로 인접 (해당 시에만) |
| P / R / S | 유도로 상태 · 에이프론 상태 — 미끄럽거나 불량이면 POOR · 측정 마찰계수(국가 선택 항목) |
| T | 일반 용어 비고 (Remarks) — 제빙 진행·다음 관측 등 |
RCAM · RWYCC 0–6 상세condition assessment matrix
6543210
6 · 마른 활주로0 · 제동 거의 불가
| 코드 | 대표 노면 상태 | 제동효율 |
|---|---|---|
| 6 | DRY (마름) | — |
| 5 | 서리 · 물/슬러시/마른눈/젖은눈 ≤3mm | GOOD |
| 4 | 압설 (외기온도 −15°C 이하) | GOOD–MEDIUM |
| 3 | 미끄러운 젖은 노면 · 마른/젖은눈 >3mm · 압설(>−15°C) | MEDIUM |
| 2 | 물 >3mm · 슬러시 >3mm | MEDIUM–POOR |
| 1 | ICE (얼음) | POOR |
| 0 | 젖은 얼음 · 물/눈 덮인 얼음 등 | LESS THAN POOR |
핵심 분기 = 오염물질 깊이 3mm. 마른/젖은 눈이 3mm를 넘으면 코드가 한 단계 내려갑니다. 압설은 온도 −15°C 경계로 4↔3.
오염물질 유형contaminants
| 유형 | 감별 | 비중 |
|---|---|---|
| 슬러시 Slush | 물로 포화 · 밟으면 물이 튐 | 0.5–0.8 |
| 마른 눈 Dry | 느슨 · 바람에 날림 · 안 뭉쳐짐 | <0.35 |
| 젖은 눈 Wet | 손으로 뭉치면 눈덩이 | 0.35–0.5 |
| 압설 Compacted | 단단히 눌려 덩어리로 부서짐 | ≥0.5 |
| 기타 | 고인 물 · 얼음 · 서리 · 화학처리 — 각각 RWYCC에 반영 |
재발행 기준significant change
| 오염물질 유형·덮인 비율 | 구간별 보고값이 바뀌면 (구 기준: 마찰계수 약 0.05 변화) |
| 퇴적물 깊이 | 마른눈 20mm · 젖은눈 5mm · 슬러시·고인 물 3mm 변화 (구 기준 젖은눈 10mm) |
| 활주로 길이·폭 | 공시값보다 줄어 보고값(항목 H·I)이 바뀌면 (구 기준 10% 이상) |
| RWYCC 변경 | 어느 구간이든 상태 코드가 바뀌면 |
| 스노우뱅크 등 상황인식 항목 | 새로 보고할 정보가 생기면 |
실제 전문 해독illustrative · RKSS · 항목 문자 A)~T)는 해독용 표기(실제 전문엔 미전송)
GG RKSSYNYX121508 RKSIYFYXSWRK0005 RKSS 12150830(SNOWTAM 0005A) RKSS B) 12150830 C) 14RD) 5/2/2 RWYCC · 앞 양호(5), 중앙·종단 미끄러움(2)E) 100/50/75 덮인 비율 % (구간별)F) 03/10/10 깊이 mm (뒤로 갈수록 두껍게)G) WET SNOW/SLUSH/SLUSH 상태 기술 · 오염물질 유형 (구간별)L) RWY 14R CHEMICALLY TREATED. 화학처리(제빙제) 살포P) TWY B POOR. R) APRON POOR.T) RWY 14R DEICING IN PROG. NEXT ASSMT 121030)
해석 → 접지 구간은 쓸 만하나 중앙·종단이 미끄럽고(코드 2) 슬러시가 두껍게(10mm) 쌓임. 착륙 시 제동거리 증가 · 조기 접지 고려. 유도로 B·에이프론 상태 불량, 화학처리·제빙 진행 중.
공채·학과 빈출
- 유효 최대 8시간, 후속 없으면 8시간 뒤 소멸(구 기준 24시간) · 시리즈 SW
- RWYCC 0–6 (6 최상 · 0 최악), 활주로 3구간(1/3) 별 보고 · 근거 RCAM
- 코드 하락 핵심 임계 = 오염물질 깊이 3mm / 압설 온도 −15°C
- 제동효율: 5=GOOD · 3=MEDIUM · 1=POOR · 0=LESS THAN POOR
- 항목 순서 D(코드) → E(덮인비율) → F(깊이) → G(상태 기술) · 마찰계수는 S(국가 선택)
- 재발행 = RWYCC · 오염물질 유형 · 덮인 비율 · 깊이 중 하나라도 바뀌면 / 근거 ICAO Doc 9981 · 10066 App.4
관련 · RCAM · Runway Condition & Braking Action · Hydroplaning · 오염 활주로 성능
관련 가이드see also
근거 · 참고references
- ICAO GRF (Global Reporting Format) — Annex 6/8/14 · PANS-Aerodromes(Doc 9981) — 활주로 상태 보고 체계(2021 도입)
- ICAO Doc 10066 PANS-AIM, Appendix 4 — SNOWTAM 표준 양식(A~T 항목)
- ICAO Doc 8126 AIS Manual — SNOWTAM 발행·재발행 규정
- 국토교통부 AIP / NOTAM 업무기준 — 국내 SNOWTAM 운영
무료 가입하면 항공법규 1장을 바로 풀 수 있어요. 해설은 근거 조문·출처까지
항공법규 문제 더 풀기 →TOGA STUDY · toga.kr
✍️ 이 주제 문제 2개 · 가입 없이 바로
Q1 · Weather
활주로 등 이동지역의 눈·슬러시·얼음 상태를 통보하는 SNOWTAM에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
📱 TOGA EFB 앱
출발 전 한 번 저장, 비행기 모드에서도 NOTAM
‘비행 준비’를 한 번 누르면 지도·기상·NOTAM이 기기에 저장돼 비행기 모드에서도 그대로 보여요.
비행 준비 한 번NOTAM 저장
앱 받기 · 무료iPhone·iPad · Android · 같은 TOGA 계정
📂 항공법 · 운항 가이드 더 보기
법정 연료 · Fuel Requirements — 출발부터 교체비행장 도착·대기까지 안전하게 마치기 위해 최소한 실어야 하는 연료의 구성
ETOPS · EDTO — 쌍발기가 교체공항에서 멀리 떨어진 항로(대양 등)를 운항하도록 인가하는 제도
📚 항공법규
항공법규, 이 단원 말고도 이 정도인지 확인해 보세요
무료 가입하면 항공법규 1장을 바로 풀 수 있어요. 해설은 근거 조문·출처까지. 매달 전국 지망생이 같은 50문제로 겨루는 랭킹전도 첫 응시는 무료예요.