TOGA STUDY SHEET · 항공계기 · 시스템
이해성 · REF ·
전기 계통 · Electrical System발전기·배터리·버스 구조와 보호장치, 전원 상실 시 우선순위
항공기 전기는 만들고(발전기) → 저장하고(배터리) → 나눠주는(버스) 구조입니다. 고장 나면 회로를 지키는 보호장치가 작동하고, 전원이 부족해지면 필수 장비부터 살리는 우선순위(로드 셰딩)가 적용돼요.
발전·저장·분배
3요소
버스(Bus)
분배 중심
Essential
필수 부하 우선
개요 · 구조structure
엔진이 돌리는 발전기(제너레이터/알터네이터)가 전기를 만들고, 배터리가 시동·백업을 맡으며, 버스(Bus)라는 배전 모선이 각 장비로 나눠줍니다. 대형기는 AC(115V/400Hz) 중심 + TRU로 DC 변환, 소형기는 DC(14/28V) 중심이에요.
구성 요소components
| 발전기 | 엔진 구동 — AC 제너레이터(대형)/알터네이터(소형) |
| 배터리 | 시동·비상 백업 · 용량 제한 |
| 버스(Bus) | 배전 모선 — Main·Essential(필수)·Battery 버스 등 계층 |
| APU·외부전원 | 지상·보조 전원 |
| TRU/인버터 | AC↔DC 변환 |
보호 장치protection
| 서킷 브레이커(CB) | 과전류 시 회로 차단 — 재세팅은 신중(연기·타는 냄새 시 금지) |
| 퓨즈 | 일회성 차단 |
| 전압·전류계 | 충·방전 감시 — 방전 지시 = 발전 계통 이상 신호 |
발전기 상실 시failure
| 증상 | 전류계 방전(–) 표시·경고등 |
| 대응 | 로드 셰딩(불필요 부하 차단) → 배터리 시간 연장 |
| 우선 | Essential 버스(계기·통신 필수) 우선 유지 |
배터리는 '남은 시간'이다 — 얼마나 버는지가 로드 셰딩의 목적.
함정 포인트traps
| AC/DC | 대형기 AC 115V/400Hz 기본 · 소형기 DC 14/28V |
| CB 재세팅 | 원인 불명·연기 동반 시 재세팅 금지 |
공채·학과 빈출
- 구조 = 발전기(생산) · 배터리(저장/백업) · 버스(분배) + APU/외부전원
- 대형기 AC 115V/400Hz · TRU로 DC 변환
- 전류계 방전 = 발전 이상 → 로드 셰딩·Essential 우선
- CB 재세팅은 신중(연기·냄새 시 금지)
관련 · 자이로 계기(전기 구동) · 피토정압(히터) · 가스터빈(APU)
관련 가이드see also
근거 · 참고references
- FAA PHAK / AMT Handbook (공용) — 전기 계통·버스·보호장치
- 제작사 시스템 매뉴얼 개념 — AC/DC·로드 셰딩
- 조종사 표준교재 — 시스템 — 전기 계통
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