TOGA STUDY SHEET · 관제 · 비행이론
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공역 등급 · Class A~G관제 서비스와 분리의 정도에 따라 공역을 A부터 G까지 7등급으로 나눈 ICAO 분류
같은 하늘이라도 얼마나 관제해 주느냐가 다릅니다. ICAO는 이를 A(가장 엄격)부터 G(관제 없음)까지 7등급으로 나눠요. 등급마다 누가 들어올 수 있고(IFR/VFR), 무엇을 분리해 주고, 허가가 필요한지가 정해집니다. 특히 C·D·E의 분리 차이가 시험의 핵심입니다.
A–G
7등급
A–E
통제공역
A
유일 IFR 전용
개요 · 등급화overview
공역 등급은 제공하는 관제 서비스와 분리의 수준으로 나뉩니다. A~E는 통제공역(ATC가 관제), F는 조언, G는 비통제(정보 업무만)예요. 위로 갈수록 규제가 강하고, 아래로 갈수록 조종사 책임이 커집니다. 참고로 한국은 A~E와 G를 사용(F 미사용)합니다.
A~G 핵심 매트릭스matrix
| 등급 | 허용 | 분리 제공 | 허가 |
|---|---|---|---|
| A | IFR만 | 모든 비행 상호 분리 | 필요 |
| B | IFR+VFR | 모든 비행 상호 분리 | 필요 |
| C | IFR+VFR | IFR↔모두 · VFR↔IFR (VFR끼리 교통정보) | 필요 |
| D | IFR+VFR | IFR↔IFR만 (나머지 교통정보) | 필요 |
| E | IFR+VFR | IFR↔IFR만 (VFR 분리 없음) | IFR만(VFR 불필요) |
| F | IFR+VFR | 조언(advisory) | 불필요 |
| G | IFR+VFR | 없음 (정보 업무만) | 불필요 |
C · D · E 분리 (시험 포인트)separation
| IFR↔IFR | IFR↔VFR | VFR↔VFR | |
|---|---|---|---|
| C | 분리 | 분리 | 교통정보 |
| D | 분리 | 교통정보 | 교통정보 |
| E | 분리 | 교통정보(가능한 한) | 교통정보(가능한 한) |
C는 VFR도 IFR와 '분리', D는 IFR끼리만 '분리'하고 나머지는 '교통정보', E는 VFR엔 분리 없음. 이 세 줄이 가장 자주 나온다.
통제 vs 비통제controlled
| 통제공역 | A · B · C · D · E — ATC 관제 제공 |
| 비통제/조언 | F(조언) · G(비통제·정보 업무) |
등급별 기억 포인트key facts
| A | 유일하게 VFR 금지(IFR 전용) |
| B | 혼합공역 중 모두 상호 분리(가장 엄격) |
| E | VFR 진입에 허가 불필요 |
| G | 관제 없음 · 요청 시 정보 업무(FIS)만 |
공채·학과 빈출
- 통제 = A~E · F(조언)·G(비통제) · 한국은 A~E·G 사용
- A = 유일하게 VFR 금지(IFR 전용) · A·B는 모든 비행 상호 분리
- C/D/E 구분: C=VFR도 IFR와 분리 / D=IFR끼리만 분리+교통정보 / E=IFR끼리만·VFR 교통정보
- E는 VFR 진입 허가 불필요 · G는 관제 없이 정보 업무(FIS)만
관련 · Wake Turbulence(분리) · 계기접근절차 · VFR/IFR · RVSM
관련 가이드see also
근거 · 참고references
- ICAO Annex 11, Appendix 4 — ATS 공역 등급(A~G) 분류·서비스
- 항공안전법 시행규칙 — 공역의 구분·등급 — 국가법령정보센터
- FAA AIM / SKYbrary Classification of Airspace (공용) — 등급별 분리·교통정보
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