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이해성 · REF ·
기상레이더 · Weather Radar반사도(dBZ)로 강수를 읽는 원리와 감쇠·틸트 운용, 한계
기상레이더는 전파를 쏘아 강수 입자에 반사된 신호(반사도)로 위험을 그립니다. 핵심 한계는 '물방울만 잘 보인다'는 것 — 맑은 공기 난류(CAT)나 건조한 위험은 안 보여요. 감쇠와 틸트 운용이 실전 포인트입니다.
dBZ
반사도 단위
감쇠
강수 뒤 가림
틸트
안테나 상하각
개요 · 원리principle
레이더는 펄스를 발사해 강수 입자에 반사돼 돌아온 에너지로 강도(반사도, dBZ)와 거리(시간)를 계산합니다. 반사도가 클수록 강한 강수 — 색으로는 녹→황→적(→마젠타) 순으로 위험이 커져요.
반사도 읽기reflectivity
| 녹색 | 약한 강수 |
| 황색 | 보통 |
| 적색 | 강함 — 회피 대상 |
| 마젠타 | 극심(우박·심한 난류 가능성) |
감쇠 (Attenuation)attenuation
| 정의 | 강한 강수가 전파를 흡수·산란 → 그 뒤편이 안 보임 |
| 함정 | 셀 뒤 '깨끗한 검은 구역' = 실제로는 더 강한 셀이 숨어 있을 수 있음(radar shadow) |
| 단서 | 지형 반사까지 사라지면 감쇠 의심 |
'에코 뒤 무에코'를 안전으로 읽는 것이 최악의 오독.
틸트 · 운용tilt
| 틸트(Tilt) | 안테나 상하각 조절 — 셀의 수직 구조 파악 |
| 과도한 상향 | 강수 핵 위만 훑어 과소평가 |
| 과도한 하향 | 지형 반사(ground clutter)로 오염 |
| 게인(Gain) | 수신 감도 — 통상 자동(CAL) 권장 |
한계limitations
| 맑은 공기 | CAT·윈드시어 자체는 탐지 불가(입자 없음) |
| 건조 우박·눈 | 반사 약해 과소평가 가능 |
| 안테나 크기 | 빔 폭 한계 → 원거리 해상도↓ |
공채·학과 빈출
- 레이더는 강수 입자 반사(dBZ) — 구름·CAT는 안 보임
- 감쇠 = 강한 셀 뒤가 가려짐 → '뒤가 깨끗'을 안전으로 읽지 말 것
- 틸트로 수직 구조 확인 — 위만 훑으면 과소평가
- 적색·마젠타 = 회피 · 건조 우박은 과소평가 가능
관련 · 뇌우 · 난류(CAT) · SIGMET/AIRMET
관련 가이드see also
근거 · 참고references
- FAA Aviation Weather Handbook (공용) — 기상레이더·반사도·감쇠
- 제작사 WX Radar 매뉴얼 개념 — 틸트·게인 운용
- 조종사 표준교재 — 기상정보 — 기상레이더
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Q1 · Weather
기상레이더가 강수 입자를 탐지할 때, 반사도(에코 세기)가 큰 것부터 순서대로 바르게 나열한 것은?
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