TOGA STUDY SHEET · 항공기상
이해성 · REF
난류 · Turbulence불규칙한 기류의 흔들림 — 원인별 종류(대류·기계·청천·산악파)와 강도 4단계
난류는 불규칙하게 요동치는 기류입니다. 지표 가열·지형·제트기류·산 등 원인이 다양하고, 특히 맑은 하늘에서 예고 없이 만나는 청천난류(CAT)와 산악파가 위험하죠. 강도는 항공기 반응으로 Light~Extreme 4단계로 나눕니다.
4단계
Light~Extreme
>1.0g
Severe 기준
CAT
고고도·무구름
개요 · 원인별 분류overview
난류는 왜 생기느냐로 나눕니다. 지표 가열로 인한 대류성, 지형·건물에 부딪혀 생기는 기계적, 제트기류 부근 맑은 공기의 청천난류(CAT), 산을 넘은 바람의 산악파, 그리고 급변풍의 윈드시어 난류가 대표적이에요.
원인별 종류types
| 종류 | 발생 |
|---|---|
| 대류성(Convective) | 지표 가열 → 상승기류 · 불균등 가열로 강약 차이 |
| 기계적(Mechanical) | 지형·건물 위 기류 교란 · 풍속↑·지표 거칠수록 강함 |
| 청천난류(CAT) | 고고도(>15,000ft) 제트기류·윈드시어 · 구름 없음 |
| 산악파(Mountain Wave) | 강풍+안정 대기가 산을 넘을 때 풍하측 파동·로터 |
| 윈드시어 | 급격한 풍향·풍속 변화 |
청천난류(CAT)clear air turbulence
| 특징 | 15,000ft 이상 · 적운 없음 · 제트기류·권계면 부근 |
| 원인 | 윈드시어·바람 수렴·온도 경도 |
| 문제 | 레이더로 탐지 불가(맑은 공기) → 예보·PIREP 의존 |
산악파 난류mountain wave
| 발생 | 강풍+안정 대기가 산을 넘어 풍하측 파동 형성 |
| 로터(Rotor) | 파동 아래 회전 난류 — 가장 위험 |
| 렌즈운 | 정체성 렌즈운(Lenticular)이 시각 신호 |
| 강도 | Severe~Extreme 빈번 |
강도 4단계intensity
| 강도 | 반응 |
|---|---|
| Light | 약간 불규칙한 흔들림 |
| Moderate | 자세·고도 변화 but 통제 유지 · 0.5~1.0g · 안전벨트 압박·물건 움직임 |
| Severe | 급격 변화·순간 통제 상실·큰 속도 변동 · >1.0g |
| Extreme | 구조 손상·통제 상실 위험 |
공채·학과 빈출
- 원인별 = 대류성·기계적·청천난류(CAT)·산악파·윈드시어
- CAT = 고고도(>15,000ft)·제트기류·무구름·레이더 미탐지
- 산악파 = 풍하측·로터·렌즈운·Severe 빈번
- 강도: Light / Moderate(0.5~1.0g) / Severe(>1.0g) / Extreme(구조 손상)
- 난류 보고 = PIREP
관련 · 뇌우 · 제트기류 · 후류 난기류 · METAR/SIGMET
관련 가이드see also
근거 · 참고references
- FAA AIM / Aviation Weather Handbook (공용) — 난류 종류·강도·CAT·산악파
- ICAO Annex 3 / WMO Turbulence — 난류 강도 기준·보고
- 조종사 표준교재 — 항공기상 — 난류
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