TOGA STUDY SHEET · 항공기 성능
이해성 · REF ·
이륙 성능 · Takeoff Performance이륙 V-speed와 이륙거리를 좌우하는 인자, 그리고 균형장
이륙은 V1·VR·V2라는 속도 기준에 따라 진행됩니다. 이륙거리는 무게·밀도고도·바람·활주로 상태에 크게 좌우되고, 엔진 고장 시 '계속이냐 정지냐'를 가르는 균형장(BFL) 개념이 핵심이에요.
V1·VR·V2
이륙 속도 3
밀도고도
성능 좌우
BFL
균형장
개요overview
이륙거리는 지상 활주 + 초기 상승으로 구성되고, 여러 인자에 민감합니다. 다발기는 엔진 하나가 고장 나도 안전을 보장하도록 V-speed와 균형장으로 관리해요.
이륙 V-speedv-speeds
| 속도 | 의미 |
|---|---|
| V1 | 이륙 결정속도 — 정지를 위한 첫 조작을 해야 하는 최대 속도, 이후엔 고장 나도 이륙 계속 |
| VR | 회전(Rotate) — 기수를 드는 속도 |
| V2 | 이륙 안전속도 — 1발 고장 시 상승 보장 |
이륙거리 영향 인자factors
| 무게↑ | 이륙거리 ↑ |
| 밀도고도↑ | 성능↓·거리↑ (고온·고고도·습윤) |
| 바람 | 정풍 거리↓ / 배풍 거리↑ |
| 활주로 | 상향 경사·오염(젖음·눈)·거친 표면 → 거리↑ |
가속정지 · 균형장balanced field
| ASDA | 가속정지 가용거리(가속했다 멈출 수 있는 거리) |
| 균형장(BFL) | 계속 거리 = 중단 거리가 되는 활주로 길이 |
| V1의 역할 | 이 V1에서 균형장이 결정됨 |
공채·학과 빈출
- V1(결정) · VR(회전) · V2(안전)
- 밀도고도↑(고온·고고도·습윤) → 이륙거리↑·성능↓
- 정풍 거리↓ · 배풍 거리↑
- 균형장(BFL) = 가속계속 거리 = 가속정지 거리 (V1로 결정)
관련 · 무게중심 · 수막현상 · 상승 성능
관련 가이드see also
근거 · 참고references
- FAA PHAK / Airplane Flying Handbook (공용) — 이륙 성능·V-speed·균형장
- ICAO Annex 6 / 운항기술기준 — 이륙 성능 요건
- 조종사 표준교재 — 항공기 성능 — 이륙 성능
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Q1 · Performance & Weight Balance
배풍과 정풍이 이륙거리에 미치는 영향으로 옳지 않은 것은?
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착륙 성능 · Landing Performance — 착륙거리 구성과 영향 인자, 그리고 감속 장치
상승 · 순항 성능 — 잉여마력으로 결정되는 상승 성능(Vx/Vy)과 항속거리·항속시간
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