NDB · ADF지상 무지향 표지(NDB)와 그 방향을 가리키는 기상 방향탐지기(ADF) — 가장 오래된 전파항법

NDB는 사방으로 신호를 뿌리는 지상 표지, ADF는 그 신호가 오는 방향으로 바늘이 돌아가는 기상 계기입니다. VOR이 '방위선(라디얼)을 스스로 만들어' 주는 것과 달리, NDB는 방향성이 없어서 항공기 쪽에서 방향을 알아냅니다. 정밀도는 낮지만 가시선 제약이 적어 저고도·원거리에서도 잡히는 게 특징이에요.

190–1750

NDB · LF/MF(kHz)

무지향

전방향 송신

MB=MH+RB

국까지 자방위

개요 · 원리principle

NDB(Non-Directional Beacon)는 방향성 없이 전 방향으로 신호를 송신하는 지상국입니다. 항공기의 ADF(Automatic Direction Finder)가 이 신호가 오는 방향을 탐지해 바늘로 국의 방향을 가리키죠. NDB는 AM 방송국 신호도 잡을 수 있고, 신호가 지표파(ground wave)로 지구 곡률을 따라 퍼져 VOR보다 가시선 제약이 적습니다.

NDB vs ADF구성

	NDB	ADF
위치	지상국(송신)	항공기(수신·계기)
역할	무지향 신호 송신	신호 방향 탐지 → 바늘 지시
주파수	LF/MF 190–1750 kHz	해당 대역 수신(AM 방송 포함)
송신 방식	AM 연속파(400·1020 Hz 식별)	—

NDB는 미주권에서 통상 190–535 kHz. 국제 표준(ICAO Annex 10)은 190–1750 kHz.

방위 계산 · 지시bearing

상대방위(RB)	기수 기준 국까지의 각도(ADF 바늘)
국까지 자방위(MB)	MB = 자기수방위(MH) + 상대방위(RB) (360 초과 시 −360)
RMI	카드가 회전해 자북 기준 방위를 바로 표시
Homing vs Tracking	Homing=바늘 0 유지(바람에 밀려 곡선) / Tracking=편류 보정(직선 유지)

예 — 기수 090°에서 바늘이 오른쪽 30°(RB 030)를 가리키면 국은 자방위 120° 방향.

오차 · 한계errors

야간효과	야간 전리층 반사파 간섭 → 바늘 흔들림 (일출·일몰 심함)
해안선효과	전파가 해안선에서 굴절 → 해상 각도 오차
뇌우효과	ADF 바늘이 낙뢰(뇌우) 쪽을 가리켜 오지시
산악효과	산악 반사로 방위 왜곡
선회오차	뱅크 시 안테나 기울어 일시 오차

VOR 대비 장단vs VOR

	NDB/ADF
장점	가시선 제약 적음 → 저고도·원거리 수신 · 저렴 · AM 방송 수신
단점	정밀도·신뢰도 낮음 · 각종 오차 · 방위만(거리 없음) · 국제적으로 퇴출 중

정확도는 VOR, 커버리지·비용은 NDB가 유리. 그래서 보조·비정밀접근·마커 용도로 남아 있다.

공채·학과 빈출

NDB = 지상 무지향 표지(LF/MF 190–1750 kHz) / ADF = 기상 방향탐지기(바늘)
국까지 자방위 = 자기수방위(MH) + 상대방위(RB)
오차 = 야간·해안선·뇌우·산악·선회 효과
VOR 대비: 가시선 제약 적어 저고도·원거리 유리 / 정밀도는 낮음
ADF는 방위만(거리 없음) · AM 방송국도 수신 가능

관련 · VOR/DME · 계기접근절차 · RNAV/RNP · ILS

근거 · 참고references

ICAO Annex 10 Vol I — NDB 주파수·운용 표준
FAA AIM Chapter 1, Air Navigation (공용) — ADF 방위·오차 효과
조종사 표준교재 — 공중항법 — 무지향표지·방향탐지

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