TOGA STUDY SHEET · 항법 · 항행시설
이해성 · REF ·
NDB · ADF지상 무지향 표지(NDB)와 그 방향을 가리키는 기상 방향탐지기(ADF) — 가장 오래된 전파항법
NDB는 사방으로 신호를 뿌리는 지상 표지, ADF는 그 신호가 오는 방향으로 바늘이 돌아가는 기상 계기입니다. VOR이 '방위선(레디얼)을 스스로 만들어' 주는 것과 달리, NDB는 방향성이 없어서 항공기 쪽에서 방향을 알아냅니다. 정밀도는 낮지만 가시선 제약이 적어 저고도·원거리에서도 잡히는 게 특징이에요.
190–1750
NDB · LF/MF(kHz)
무지향
전방향 송신
MB=MH+RB
국까지 자방위
개요 · 원리principle
NDB(Non-Directional Beacon)는 방향성 없이 전 방향으로 신호를 송신하는 지상국입니다. 항공기의 ADF(Automatic Direction Finder)가 이 신호가 오는 방향을 탐지해 바늘로 국의 방향을 가리키죠. NDB는 AM 방송국 신호도 잡을 수 있고, 신호가 지표파(ground wave)로 지구 곡률을 따라 퍼져 VOR보다 가시선 제약이 적습니다.
NDB vs ADF구성
| NDB | ADF | |
|---|---|---|
| 위치 | 지상국(송신) | 항공기(수신·계기) |
| 역할 | 무지향 신호 송신 | 신호 방향 탐지 → 바늘 지시 |
| 주파수 | LF/MF 190–1750 kHz | 해당 대역 수신(AM 방송 포함) |
| 송신 방식 | AM 연속파(400·1020 Hz 식별) | — |
NDB는 미주권에서 통상 190–535 kHz. 국제 표준(ICAO Annex 10)은 190–1750 kHz.
방위 계산 · 지시bearing
| 상대방위(RB) | 기수 기준 국까지의 각도(ADF 바늘) |
| 국까지 자방위(MB) | MB = 자기수방위(MH) + 상대방위(RB) (360 초과 시 −360) |
| RMI | 카드가 회전해 자북 기준 방위를 바로 표시 |
| Homing vs Tracking | Homing=바늘 0 유지(바람에 밀려 곡선) / Tracking=편류 보정(직선 유지) |
예 — 기수 090°에서 바늘이 오른쪽 30°(RB 030)를 가리키면 국은 자방위 120° 방향.
오차 · 한계errors
| 야간효과 | 야간 전리층 반사파 간섭 → 바늘 흔들림 (일출·일몰 심함) |
| 해안선효과 | 전파가 해안선에서 굴절 → 해상 각도 오차 |
| 뇌우효과 | ADF 바늘이 낙뢰(뇌우) 쪽을 가리켜 오지시 |
| 산악효과 | 산악 반사로 방위 왜곡 |
| 선회오차 | 뱅크 시 안테나 기울어 일시 오차 |
VOR 대비 장단vs VOR
| NDB/ADF | |
|---|---|
| 장점 | 가시선 제약 적음 → 저고도·원거리 수신 · 저렴 · AM 방송 수신 |
| 단점 | 정밀도·신뢰도 낮음 · 각종 오차 · 방위만(거리 없음) · 국제적으로 퇴출 중 |
정확도는 VOR, 커버리지·비용은 NDB가 유리. 그래서 보조·비정밀접근·마커 용도로 남아 있다.
공채·학과 빈출
- NDB = 지상 무지향 표지(LF/MF 190–1750 kHz) / ADF = 기상 방향탐지기(바늘)
- 국까지 자방위 = 자기수방위(MH) + 상대방위(RB)
- 오차 = 야간·해안선·뇌우·산악·선회 효과
- VOR 대비: 가시선 제약 적어 저고도·원거리 유리 / 정밀도는 낮음
- ADF는 방위만(거리 없음) · AM 방송국도 수신 가능
관련 · VOR/DME · 계기접근절차 · RNAV/RNP · ILS
관련 가이드see also
근거 · 참고references
- ICAO Annex 10 Vol I — NDB 주파수·운용 표준
- FAA AIM Chapter 1, Air Navigation (공용) — ADF 방위·오차 효과
- 조종사 표준교재 — 공중항법 — 무지향표지·방향탐지
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Q1 · Navigation
자기수방위 350°, 상대방위 270°일 때 NDB 국으로의 자방위는?
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