TOGA STUDY SHEET · 항공기상
이해성 · REF ·
습도 · 이슬점상대습도·이슬점의 의미와 기온-이슬점차로 읽는 안개·구름
공기가 품을 수 있는 수증기량은 온도가 정합니다. 그래서 같은 수증기라도 식으면 포화되죠. 이슬점은 '식혀서 포화되는 온도' — 기온과 이슬점의 차이(스프레드)가 좁을수록 안개·구름이 가깝습니다.
스프레드
기온−이슬점
≤2~3°C
안개 경계
온도↑=수용↑
포화의 원리
개요 · 포화saturation
따뜻한 공기일수록 수증기를 더 많이 담습니다. 공기를 식히면 담을 수 있는 한계가 줄어 어느 온도에서 포화(상대습도 100%) — 그 온도가 이슬점입니다. 더 식으면 응결해 이슬·안개·구름이 돼요.
용어terms
| 상대습도 | 현재 수증기량 ÷ 그 온도의 포화 수증기량 (%) |
| 이슬점(Dew Point) | 식혔을 때 포화되는 온도 — 수증기 '양'의 지표 |
| 스프레드 | 기온 − 이슬점 — 포화까지의 여유 |
이슬점 자체가 높으면 '습한 공기'. 상대습도는 온도에 따라 출렁이지만 이슬점은 수증기량을 그대로 반영한다.
스프레드 읽기spread
| 좁음(≤2~3°C) | 안개·낮은 구름 임박 — 야간 복사냉각이면 새벽 안개 경계 |
| 0 | 포화 — 안개·구름 형성 |
| 넓음 | 건조 — 응결 여유 큼 |
응결의 형태condensation
| 지표 냉각 | 이슬·서리(빙점 이하 승화)·복사무 |
| 공기 상승 | 단열냉각 → 구름 밑면(응결고도) |
| 응결고도 추정 | 스프레드 ÷ 2.5 × 1,000ft (근사) — 대류 구름 밑면 |
운항 연결operational
| METAR 15/14 | 스프레드 1°C → 안개 가능성 경계 |
| 높은 이슬점 | 습한 공기 = 뇌우 연료 · 밀도고도↑(성능↓) |
| 기화기 착빙 | 습도 높을수록 위험 (외기 −7~+21°C) |
공채·학과 빈출
- 이슬점 = 식혀서 포화되는 온도(수증기량 지표) · 상대습도는 온도 의존
- 스프레드(기온−이슬점) 좁음 = 안개·구름 임박
- 대류 응결고도 근사 = 스프레드/2.5 × 1,000ft
- 높은 이슬점 = 뇌우 연료·밀도고도↑ · 습윤 = 기화기 착빙 위험
관련 · 안개 · 대기 안정도 · 뇌우 · 국제표준대기
관련 가이드see also
근거 · 참고references
- FAA Aviation Weather Handbook (공용) — 습도·이슬점·응결
- WMO / 기상청 — 상대습도·이슬점 정의
- 조종사 표준교재 — 항공기상 — 수증기·응결
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Q1 · Weather
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