TOGA STUDY SHEET · 항공기상
이해성 · REF ·
강수 형태 · 어는 비비·눈·진눈깨비부터 어는 비·우박까지 — 형태별 생성과 운항 위험
같은 물이라도 어떤 층을 지나 떨어졌느냐에 따라 비·눈·얼음싸라기·어는 비로 갈립니다. 조종사에게 최악은 어는 비(FZRA) — 과냉각 상태로 떨어지다 기체에 닿는 순간 얼어붙는 최악의 착빙원입니다.
온도 층
형태 결정 요인
FZRA
어는 비(최위험)
역전층
어는 비 신호
개요 · 형태의 원리principle
구름에서 눈으로 시작한 강수가 따뜻한 층을 지나면 녹아 비, 다시 찬 층을 지나면 얼거나(얼음싸라기) 과냉각 액체(어는 비)로 떨어집니다. 즉 지상~구름 사이의 온도 단면이 형태를 결정해요.
형태별 정리types
| 형태 | 생성 · 특징 |
|---|---|
| 비(RA)·이슬비(DZ) | 액체 강수 — 이슬비는 층운계 미세 물방울 |
| 눈(SN) | 빙정이 그대로 — 전 층이 찬 경우 |
| 얼음싸라기(PL) | 비가 찬 층에서 다시 언 것 — 상공에 따뜻층+두꺼운 찬층 |
| 어는 비(FZRA) | 과냉각 액체로 떨어져 접촉 즉시 결빙 — 얕은 찬층 |
| 우박(GR) | 적란운 상승·하강 반복으로 성장 — 뇌우 동반 |
얼음싸라기(PL)가 온다 = 상공 어딘가에 따뜻층 존재 = 근처·직후에 어는 비 가능 — 시험·실전 공통 신호.
어는 비가 최악인 이유fzra
| 착빙 | 닿는 즉시 맑은 착빙(Clear) — 넓고 무겁게 축적 |
| 범위 | 방빙 보호구역 밖까지 언다(SLD성) |
| 대응 | 즉시 이탈(고도·경로 변경) — 버티는 게 아님 |
온도 단면과 형태profile
| 전층 영하 | 눈 |
| 따뜻층 + 두꺼운 찬층 | 얼음싸라기(PL) |
| 따뜻층 + 얕은 찬층 | 어는 비(FZRA) |
| 지상까지 영상 | 비 |
공채·학과 빈출
- 형태 = 지상~구름 온도 단면이 결정
- PL(얼음싸라기) = 어는 비 임박 신호 (따뜻층 존재 증거)
- FZRA = 과냉각 접촉 결빙 = 최악의 착빙 → 즉시 이탈
- 우박 = 적란운(뇌우) 동반 · METAR 코드 RA·SN·PL·FZRA·GR
관련 · 착빙 · 뇌우 · METAR · 기단·전선
관련 가이드see also
근거 · 참고references
- FAA Aviation Weather Handbook (공용) — 강수 형태·어는 비
- WMO / 기상청 — 강수 분류
- 조종사 표준교재 — 항공기상 — 강수
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Q1 · Weather
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