TOGA STUDY SHEET · 비행이론 · 항공역학
이해성 · REF ·
조종면 · 3축과 트림1차(에일러론·엘리베이터·러더)와 2차 조종면(플랩·스포일러·트림)
항공기는 세 축으로 움직입니다 — 세로축의 롤, 가로축의 피치, 수직축의 요. 각 축을 1차 조종면이 담당하고, 플랩·스포일러·트림 같은 2차 조종면이 양력·항력·조종력을 다듬어요.
3축
롤·피치·요
1차/2차
조종면 구분
트림
조종력 0
개요 · 3축three axes
세로축(종축)을 중심으로 한 회전이 롤, 가로축(횡축) 중심이 피치, 수직축 중심이 요입니다. '축 이름'과 '운동 이름'을 짝짓는 문제가 단골이에요.
1차 조종면primary
| 조종면 | 축·운동 |
|---|---|
| 에일러론 | 세로축 · 롤 (좌우 반대로 움직임) |
| 엘리베이터 | 가로축 · 피치 |
| 러더 | 수직축 · 요 |
2차 조종면secondary
| 플랩·슬랫 | 고양력 — 양력↑·실속속도↓ |
| 스포일러 | 양력 파괴·항력↑ — 롤 보조(비대칭)·지상 제동(대칭) |
| 트림 탭 | 조종력을 0으로 — 지속 힘 제거 |
| 안티서보/서보 탭 | 조종력 무겁게/가볍게 |
역요와 보완 설계adverse yaw
| 역요(Adverse Yaw) | 롤 시 올라간 날개 쪽 유도항력↑ → 선회 반대쪽으로 요 |
| 차동 에일러론 | 위로 더 크게 꺾어 항력 균형 |
| 프라이즈 에일러론 | 위로 꺾인 에일러론(내려가는 날개 쪽)의 앞전이 날개 아래로 돌출 → 그쪽에 항력 추가 |
| 러더 협조 | 선회 시 러더로 조정(coordinated turn) |
함정 포인트traps
| 축-운동 짝 | 세로축=롤 · 가로축=피치 · 수직축=요 |
| 스포일러 겸직 | 비대칭=롤 보조 / 대칭(지상)=제동 |
| 트림 | 자세 바꾸는 장치 X — 조종력 제거 장치 |
공채·학과 빈출
- 세로축-롤-에일러론 · 가로축-피치-엘리베이터 · 수직축-요-러더
- 역요 = 올라간 날개 유도항력↑ → 차동·프라이즈 에일러론·러더 협조
- 스포일러 = 비대칭 롤 보조 / 대칭 지상 제동
- 트림 = 조종력 0 (서보/안티서보 탭 구분)
관련 · 안정성 · 양력/항력 · 고양력장치
관련 가이드see also
근거 · 참고references
- FAA PHAK (공용) — 3축·조종면·역요·트림
- ICAO / 비행이론 표준 — 조종 계통
- 조종사 표준교재 — 항공역학 — 조종면
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Q1 · Aerodynamics
비행 3축과 1차 조종면, 그 작동에 대한 설명으로 틀린 것은?
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