TOGA STUDY SHEET · 항공법 · 운항
정보성 · REF
항공등화 · VASI/PAPI진입등(ALS)부터 활공각 지시등(VASI·PAPI), 활주로 등화까지
야간·저시정에서 활주로를 찾고 올바른 각도로 내려가게 해주는 것이 항공등화입니다. 멀리서 활주로로 이끄는 진입등(ALS), 활공각을 색으로 알려주는 VASI/PAPI, 활주로 자체의 등화 체계가 축이에요.
PAPI 4등
2백2적=정상
ALS
진입 시각참조
색 규칙
백→적 경계
개요overview
계기접근의 끝은 결국 시각 참조입니다. 진입등은 최저치 부근에서 활주로 환경을 식별하게 해주고(착륙 계속 요건의 핵심), VASI/PAPI는 최종 강하각(약 3°)을 시각으로 유지하게 해줘요.
PAPI (정밀진입 경로지시등)papi
| 표시 | 의미 |
|---|---|
| 백·백·백·백 | 너무 높음 |
| 백·백·백·적 | 약간 높음 |
| 백·백·적·적 | 정상 경로(약 3°) |
| 백·적·적·적 | 약간 낮음 |
| 적·적·적·적 | 너무 낮음(위험) |
한 줄 4등. '적색이 늘수록 낮다' — Red over White가 정상인 VASI와 표현 방식이 다르다.
VASI (진입각 지시등)vasi
| 구성 | 2열(near/far bar) 등화 |
| 적 위 백(Red over White) | 정상 경로 — "Red over White, you're alright" |
| 백·백 | 높음 / 적·적 = 낮음 — "Red over Red, you're dead" |
진입등 · 활주로 등화als & runway
| ALS(진입등) | 활주로 연장선의 등화 열 — 저시정 시각 전환의 다리 · CAT 등급별 길이·형식 |
| 활주로 등(REIL·경계등) | 말단 식별(REIL) · 활주로등(백→황색: 종단 근접) |
| 중심선등 | 백 → 적백 교대(900m) → 적(300m) — 남은 거리 신호 |
| 유도로등 | 청색 경계등 · 녹색 중심선등 |
시험 함정traps
| PAPI vs VASI | PAPI = 한 줄 4등·백/적 개수 / VASI = 2열·상하 색 조합 |
| 유도로 색 | 청=가장자리 · 녹=중심선 (혼동 단골) |
| 진입등 의미 | 최저치에서 착륙 계속 시각참조 인정 항목 |
공채·학과 빈출
- PAPI 백백적적 = 정상(3°) · 적 많을수록 낮음
- VASI Red over White = 정상 · Red over Red = 낮음(위험)
- 유도로 = 청색 경계 · 녹색 중심선
- 활주로 중심선등 백→적백(900m)→적(300m) = 남은 거리
- 진입등(ALS) = 최저치 시각 전환 참조
관련 · 계기접근절차 · Approach Ban · 활주로 표지
관련 가이드see also
근거 · 참고references
- ICAO Annex 14 Vol I — 비행장 등화 표준(ALS·PAPI·활주로등)
- FAA AIM Ch.2 (공용) — VASI·PAPI·등화 색 규칙
- 국토교통부 비행장시설 설치기준 — 국내 등화 기준
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