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요격 절차 · Interception군용기에 요격당했을 때의 신호와 피요격기의 행동 요령
ADIZ 미준수·식별 불가 항공기는 군용기의 요격을 받을 수 있습니다. 요격기는 정해진 기동 신호로 지시하고, 피요격기는 따르고·알리고·교신 시도하는 3원칙으로 대응합니다. 신호의 의미가 그대로 시험에 나와요.
따른다
제1원칙
121.5
교신 시도(MHz)
7700
스쿼크
개요 · 3원칙principles
요격당하면 ① 요격기의 지시(신호)를 따르고, ② 관할 ATS에 통보하고, ③ 121.5MHz로 교신을 시도하며 트랜스폰더 7700(지시 없으면)을 켭니다. 오해가 격추로 이어질 수 있는 상황 — 예측 가능하게 행동하는 것이 생명입니다.
요격기 신호 → 의미interceptor signals
| 좌우 흔들며 전방 좌측 위치 후 완만한 선회 | "당신은 요격당했다 — 나를 따르라" |
| 급상승 90° 이상 선회 이탈 | "가도 좋다(해제)" |
| 기어 내리고 착륙등 켜고 활주로 상공 통과 | "이 비행장에 착륙하라" |
피요격기 응답responses
| 따르겠다 | 날개 흔들기 + 따라감 |
| 불가능 | 모든 등화를 점멸등과 구별되게 규칙적으로 켰다 껐다 — 불규칙 점멸은 '조난' 신호 |
| 지정 비행장 착륙 불가 | 기어 올리고 활주로 상공 300~600m(1,000~2,000ft) 통과 후 점멸 — "이 비행장은 부적합" |
통신 · 트랜스폰더comm
| 교신 | 121.5 MHz 시도 — "Intercepted aircraft calling..." |
| 스쿼크 | 별도 지시 없으면 7700 |
| 상충 시 | 요격기의 시각 신호가 우선 (무선 지시와 다르면 시각 신호 따르며 확인) |
공채·학과 빈출
- 3원칙 = 지시 따르기 · ATS 통보 · 121.5 교신(+7700)
- 요격기 좌우 흔들며 선도 = 따르라 / 급상승 이탈 = 해제 / 기어 내리고 활주로 통과 = 착륙하라
- 무선과 시각 신호 상충 시 시각 신호 우선
- ADIZ 미준수가 대표적 요격 사유
관련 · 특수사용공역(ADIZ) · 빛총 신호 · 비상 단계
관련 가이드see also
근거 · 참고references
- ICAO Annex 2, Appendix 2 — 요격 신호·절차 국제 표준
- FAA AIM 5-6 (공용) — Interception Procedures
- 항공안전법 / 국방 규정 — 국내 요격 대응
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