TOGA STUDY SHEET · 관제 · 비행이론
이해성 · REF
통신두절 절차 · Lost Comm무선 통신이 두절됐을 때 IFR 항공기가 따르는 항로·고도·시점의 원칙
관제와 무선이 끊겨도 항공기는 예측 가능하게 움직여야 관제가 다른 트래픽을 분리할 수 있습니다. 그래서 통신두절 시 항로·고도·접근 시점을 정해진 규칙대로 따르고, 트랜스폰더로 7600을 알립니다.
7600
통신두절 코드
VMC→착륙
가능하면 시계로
항로·고도
정해진 우선순위
개요 · 대원칙principle
시계 기상(VMC)이면 시계비행으로 가까운 공항에 착륙하는 것이 우선입니다. 계기 기상(IMC)에서 계속 비행해야 하면, 관제가 예상할 수 있도록 미리 정해진 항로·고도 규칙을 따르고 트랜스폰더 7600을 설정합니다.
항로(Route) 우선순위route
| ① 배정 | 마지막으로 배정받은 항로 |
| ② 벡터 중 | 벡터의 경우 예상되던 합류 지점으로 |
| ③ 예상 | 관제가 예상한다고 통보한 항로 |
| ④ 계획 | 비행계획서상 항로 |
고도(Altitude)altitude
| 원칙 | 구간별 배정 고도 · MEA · 예상 고도 중 가장 높은 값 |
낮게 내려가 지형·트래픽과 충돌하지 않도록 '높은 값' 원칙.
접근 시점 · 신호timing
| 접근 개시 | 예상 접근시각(EFC) 또는 도착예정시각(ETA) 기준 |
| 트랜스폰더 | 7600 설정 · 필요 시 IDENT |
공채·학과 빈출
- VMC면 시계비행으로 착륙 우선
- 트랜스폰더 7600(통신두절)
- 항로 = 배정 → (벡터면) 예상 합류 → 예상 통보 → 계획 순
- 고도 = 배정·MEA·예상 중 가장 높은 값
관련 · 트랜스폰더 코드 · 최저비행고도 · ATC 분리기준
관련 가이드see also
근거 · 참고references
- FAA AIM / ICAO Annex 10·Doc 4444 (공용) — 통신두절 절차·트랜스폰더
- 항공안전법 시행규칙 / 운항기술기준 — 무선 통신 두절 시 조치
- 조종사 표준교재 — 관제 — 통신두절 절차
실전 문제로 확인 — 이론은 여기서, 문제는 TOGA에서
문제 풀기 →TOGA STUDY · toga.kr
🏆 WEEKLY RANKING
이 개념, 실전 문제로 통하는지 확인해보세요
매주 전국 조종사 지망생이 같은 50문제로 겨루는 월간 랭킹전 — 혼자 공부해서는 알 수 없는 ‘지원자 풀 속 내 위치’가 나옵니다. 첫 응시는 무료예요.