学科試験 過去問 · 事業用操縦士（飛行機）
令和5年9月期 空中航法（20問）
事業用操縦士（飛行機）学科試験「空中航法」令和5年9月期の問題です。問題を押すと、選択肢・正解・解説のページが開きます。試験と同じ20問・40分で解く場合は練習モードへ。
問1RCAから変針点BまでのCHに最も近いものはどれか。問2変針点CからEOCまでのGSに最も近いものはどれか。問3A空港からD空港までの予定飛行時間に最も近いものはどれか。問4A空港からD空港までの予定使用燃料に最も近いものはどれか。問5変針点Bから変針点Cに向けオンコースで飛行中、CHは112 度、TASは110 kt、GSは130 ktであった。このときの風向（磁方位）と風速に最も近いものは…問6変針点C上空において、QNHが29.92 inHgで外気温度が－10ﾟCのとき、TAS110 ktで飛行するためのCASに最も近いものはどれか。問7航法に用いられる用語（地球を真球とみなす）についての記述（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。問8ランバート航空図についての記述（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。問9針路及び方位についての記述（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。問10風力三角形についての記述（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。問11空港進入前に入手したQNH 29.68 inHgに対し、誤って29.86 inHgの値を気圧高度計にセットし場周経路に進入した。場周経路下の標高が200 ftの…問12区分航空図に示される航空図用記号（ａ）、（ｂ）の意味について、その組み合わせとして正しいものはどれか。（１）～（４）の中から選べ。問13次の換算値（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。問14変針点Eから変針点Fへ飛行中、変針点Eから30 nmの地点においてオフコースの距離が1.0 nmであった。変針点Fに直接向かうための修正角に最も近いものはどれか…問15RMIが下図のように表示されている。局からのラジアル330°のインバウンドに45°のカットアングルでインターセプトするためのHDGとして正しいものはどれか。（１…問16横風制限値が10 ktである航空機が、RWY07（磁方位070°）に着陸する際に、タワーから通報された次の（ａ）～（ｄ）の地上風のうち、制限値内となるものはいく…問17飛行中の錯覚について誤りはどれか。問18見張りと空中衝突の予防について正しいものはどれか。問19飛行への適合性に関する記述のうち誤りはどれか。問20TEM（スレット・アンド・エラー・マネージメント）に関する次の文（ａ）、（ｂ）について、その正誤の組み合わせとして正しいものはどれか。（１）～（４）の中から選べ…
出典：国土交通省ウェブサイト（問題 https://www.mlit.go.jp/koku/content/001631295.pdf、正解 https://www.mlit.go.jp/koku/content/001630763.pdf）。表記を一部整えています。解説は Aviators（TOGA）によるもので、国土交通省の見解ではありません。
TOGA EFB は AIP の空港チャートを発効日ごとにアプリへ反映し、機内ではオフラインで使えます（進入図上の自機位置・METAR/TAF の日本語解読）。アプリについて
学習・飛行準備用のまとめです。運航には必ず最新の AIP・NOTAM・気象情報（公式）を確認してください。