航空気象の基本
METAR・TAF の読み方 — 羽田の例で1項目ずつ
METAR は空港の定時観測、TAF は飛行場予報です。並び順が決まっているので、左から順に読めば迷いません。例文は日本の空港の形式に合わせた説明用のもので、実際の観測値ではありません。
METAR の例
METAR RJTT 300600Z 34008KT 9999 FEW030 SCT045 22/15 Q1015 NOSIG RMK 1CU030 3SC045 A2998
| RJTT | 観測地点（東京国際空港・羽田） |
| 300600Z | 30日 06:00 UTC の観測（日本時間 15:00）。日本の主要空港は30分ごとに発表 |
| 34008KT | 風向 340°・風速 8 ノット。METAR の風向は真方位（ATIS・管制が伝える風は磁方位） |
| 9999 | 卓越視程 10 km 以上 |
| FEW030 SCT045 | 雲量 FEW（1〜2/8）が 3,000 ft、SCT（3〜4/8）が 4,500 ft（高さは地表から、100 ft 単位） |
| 22/15 | 気温 22 °C／露点 15 °C（氷点下は M02 のように M を付ける） |
| Q1015 | QNH 1015 hPa |
| NOSIG | 今後2時間に大きな変化なし（着陸用予報） |
| RMK 1CU030 3SC045 A2998 | 日本の METAR の備考：雲の量（オクタ）と種類・高さ、A2998 は QNH をインチで（29.98 inHg） |
風
| 34015G25KT | 平均 15 kt、最大瞬間 25 kt（G = ガスト） |
| VRB03KT | 風向不定・3 kt（弱い風） |
| 30012KT 270V340 | 風向が 270°〜340° で変動（60°以上変わるとき） |
| 00000KT | 静穏 |
視程と RVR
| 9999 | 10 km 以上 |
| 0800 | 800 m |
| R34L/P2000N | 滑走路 34L の RVR が 2,000 m を超える（P = より大きい、M = より小さい）。末尾 U/D/N は増加・減少・変化なし |
現在天気
強さ（- 弱い・なし 並・+ 強い）＋特徴＋現象の順です。
| -RA / +RA | 弱い雨／強い雨 |
| SHRA | しゅう雨（SH = にわか） |
| TSRA | 雷雨を伴う雨（TS = 雷電） |
| BR | もや（視程 1,000〜5,000 m） |
| FG | 霧（視程 1,000 m 未満） |
| HZ | 煙霧 |
| FZRA | 着氷性の雨（FZ = 着氷性） |
| VCSH | 空港の周辺（おおむね 8〜16 km）でしゅう雨（VC = 周辺） |
雲
| FEW / SCT | 1〜2/8 ／ 3〜4/8 |
| BKN / OVC | 5〜7/8 ／ 8/8 — シーリングは BKN・OVC の最も低い層 |
| FEW020CB | 積乱雲（CB）・雄大積雲（TCU）は高さの後ろに付く |
| VV002 | 垂直視程 200 ft（空が見えない） |
| NSC | 重要な雲なし |
| CAVOK | 視程 10 km 以上・5,000 ft（または最低扇形区域高度の高い方）未満に雲なし・CB/TCU なし・重要な天気なし |
TAF の例
TAF RJTT 300500Z 3006/0112 34010KT 9999 FEW030 BECMG 3009/3011 18008KT TEMPO 3012/3015 SHRA FEW020CB
| 300500Z | 30日 05:00 UTC に発表 |
| 3006/0112 | 有効期間：30日 06Z 〜 1日 12Z（予報期間は空港により異なる。主要空港は30時間） |
| 34010KT 9999 FEW030 | 期間の始めの予想 |
| BECMG 3009/3011 | 30日 09Z〜11Z の間に次の状態へ徐々に変わる |
| TEMPO 3012/3015 | 30日 12Z〜15Z の間、一時的に（合計で期間の半分未満） |
| PROB30 / PROB40 | 30% ／ 40% の確率 |
| FM301800 | 30日 18:00Z から状態が変わる |
読むときのポイント
- 時刻はすべて UTC（日本時間 = UTC + 9 時間）。
- 風向は真方位、滑走路と管制の風は磁方位。横風を計算するときは偏差（日本は西偏 約 4〜10°、地域で異なる）に注意。
- シーリング（BKN・OVC の最低層）と視程で、VFR が可能か先に確認。
- TEMPO・PROB に TS や CB があれば、代替空港と燃料を見直す。
AIRAC で変わるチャートは AIRAC 改訂一覧、SWIM での AIP の見方は SWIM で AIP を見る方法 にまとめています。
TOGA EFB は AIP の空港チャートを発効日ごとにアプリへ反映し、機内ではオフラインで使えます（進入図上の自機位置・METAR/TAF の日本語解読）。アプリについて
学習・飛行準備用のまとめです。運航には必ず最新の AIP・NOTAM・気象情報（公式）を確認してください。