学科試験 過去問 · 事業用操縦士（飛行機）
令和5年3月期 空中航法（20問）
事業用操縦士（飛行機）学科試験「空中航法」令和5年3月期の問題です。問題を押すと、選択肢・正解・解説のページが開きます。試験と同じ20問・40分で解く場合は練習モードへ。
問1変針点CからEOCまでのCHに最も近いものはどれか。問2変針点Bから変針点CまでのGSに最も近いものはどれか。問3A空港からD空港までの予定飛行時間に最も近いものはどれか。問4A空港からD空港までの予定使用燃料に最も近いものはどれか。問5変針点Bから変針点Cに向け計画のCHで飛行中、変針点Bから20 nmのところで1nm左にオフコースしていた。TASは140 ktでGSは130 ktであった。こ…問6変針点C上空において、QNHが29.92 inHgで外気温度が-5ﾟCのとき、TAS150 ktで飛行するためのCASに最も近いものはどれか。問7航法に用いられる用語（地球を真球とみなす）についての記述（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。問8ランバート図についての記述（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。問9針路及び方位についての記述（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。問10風力三角形についての記述（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。問11計器高度と真高度に関する記述（ａ）、（ｂ）について、その正誤の組み合わせとして正しいものはどれか。（１）～（４）の中から選べ。問12区分航空図に示される航空図用記号（ａ）、（ｂ）の意味について、その組み合わせとして正しいものはどれか。（１）～（４）の中から選べ。問13次の換算値（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。問14風250ﾟ／20 ktのとき、TAS140 ktの航空機がTC100°で最大進出して出発地に戻るための折返し点（PSR）までの時刻で最も近いものはどれか。ただし…問15RMIが下図のように表示されている。局からのラジアル330°のインバウンドに45°のカットアングルでインターセプトするためのHDGとして正しいものはどれか。（１…問16横風制限値が15 ktである航空機が、RWY05（磁方位048°）に着陸する際に、タワーから通報された次の（ａ）～（ｄ）の地上風のうち、制限値内となるものはいく…問17着陸失敗をもたらす錯覚に関する記述のうち誤りはどれか。問18耳閉塞についての記述（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。問19人的チェックリスト「I’M SAFE」に関する記述のうち誤りはどれか。問20CRMスキルにある意思決定（Decision Making）に関して次の文（ａ）、（ｂ）について、その正誤の組み合わせとして正しいものはどれか。（１）～（４）の…
出典：国土交通省ウェブサイト（問題 https://www.mlit.go.jp/koku/content/001594859.pdf、正解 https://www.mlit.go.jp/koku/content/001594206.pdf）。表記を一部整えています。解説は Aviators（TOGA）によるもので、国土交通省の見解ではありません。
TOGA EFB は AIP の空港チャートを発効日ごとにアプリへ反映し、機内ではオフラインで使えます（進入図上の自機位置・METAR/TAF の日本語解読）。アプリについて
学習・飛行準備用のまとめです。運航には必ず最新の AIP・NOTAM・気象情報（公式）を確認してください。