트리니티(구 티웨이)항공 필기
출제 경향 분석
공개 기출 복원 자료를 토대로 구축한 티웨이 전용 문제은행 363문항의 토픽 분포와 빈출 개념을 정리했습니다. 무엇부터 볼지 정하는 데 쓰세요.
26-1 필기, 이렇게 나왔습니다
총 50문항. 응시자들이 체감 난도를 낮게 평가했지만, 실제 구성을 뜯어 보면 쉬워진 것이 아니라 유형이 옮겨간 것에 가깝습니다.
체감이 쉬웠던 이유
개념을 묻는 문항이 대부분 정의 수준에서 끝났습니다. 밀도고도, 지면효과, 스포일러, ADS-B, 공역 등급처럼 한 줄 정의만 알아도 풀리는 문항이 절반을 넘습니다. 여기까지만 보면 확실히 평이합니다.
그런데 점수는 여기서 갈립니다
저온보정 FAF 고도, 고도계 세팅 오차, TODA, AGTOW/ACL, METAR와 접근차트 대조까지 자료를 읽고 계산해야 답이 나오는 문항이 5개입니다. 배점이 높은 구간이 여기에 몰려 있어, 개념만 훑고 들어가면 쉬웠다고 느끼면서도 점수는 안 나옵니다.
실제 출제 주제
다음 회차를 준비한다면
- ·계산 5문항을 먼저 손에 익히세요. 개념은 하루면 훑지만 계산은 안 해보면 시험장에서 시간이 갑니다.
- ·FPL·NOTAM·접근차트는 실제 양식을 눈으로 보고 읽는 연습이 필요합니다. 설명만 읽어서는 판독이 안 됩니다.
- ·한 개념이 두 문항으로 나오는 구조라, 얕게 많이 보는 것보다 핵심 개념을 확실히 잡는 편이 점수에 유리합니다.
한눈에 보는 출제 구조
| 토픽 | 문항 | 비중 | 제주 대비 |
|---|---|---|---|
| 운항 절차 | 54 | 21.0% | ▲▲ 크게 높음 |
| IFR·계기비행 절차 | 51 | 19.8% | ▲▲ 크게 높음 |
| 기상 | 41 | 16.0% | — |
| 항공법규 | 35 | 13.6% | — |
| 항법 | 28 | 10.9% | — |
| 계기·시스템 | 17 | 6.6% | ▼ 낮음 |
| 성능·중량 | 17 | 6.6% | ▼ 낮음 |
| 공기역학 | 12 | 4.7% | ▼▼ 크게 낮음 |
| 인적요인 | 2 | 0.8% | ▼▼ 크게 낮음 |
핵심: 운항 절차와 IFR 두 토픽만으로 40.8%를 차지합니다. 상위 4개(운항절차·IFR·기상·법규)를 합치면 70.4%로, 절차 계열에 뚜렷하게 무게가 실린 구조입니다.
문제은행에서 가장 자주 다뤄지는 개념
| # | 개념 | 토픽 | |
|---|---|---|---|
| 1 | ILS CAT I/II/III DH·RVR 최저치 | IFR | |
| 2 | 관제 지시·복창과 조건부 허가 | 운항절차 | |
| 3 | 연료 정책(Contingency·Final Reserve) | 운항절차 | |
| 4 | ATS 비행계획서(FPL) 전문 해석 | 항법 | |
| 5 | TAF 변화군 해석 (FM·BECMG·TEMPO) | 기상 | |
| 6 | METAR·NOTAM 전문 판독 | 기상·운항절차 | |
| 7 | 홀딩 진입 방식과 속도 제한 | IFR | |
| 8 | 교체비행장 선정 기준 | 법규 | |
| 9 | RVSM 정의·적용 고도 | 운항절차 | |
| 10 | 빛총(Light Gun) 신호 | 운항절차 |
상위 개념 대부분이 절차와 전문 해석에 몰려 있습니다. 단순 암기보다 자료를 읽고 기준과 대조해 판단하는 연습이 점수로 이어집니다.
최신 경향 3가지
METAR·TAF·NOTAM 원 전문과 ATS 비행계획서(FPL)를 통째로 주고 판독시키는 문항이 꾸준히 나옵니다. 코드를 읽는 데서 끝나지 않고, 읽은 값을 최저치·규정과 대조해 판단하는 데까지 요구합니다.
TOGA 문제은행 기준 부정형("옳지 않은 것은?") 비율이 42%입니다. 하나만 알면 풀리는 긍정형과 달리 네 보기를 모두 판단해야 하므로, 개념을 얕게 아는 상태로는 점수가 나오지 않습니다.
운항절차와 IFR이 전체의 40.8%입니다. 관제 지시·복창, 조건부 허가, 홀딩, 접근 최저치처럼 실무 절차를 정확히 아는지 묻는 문항이 핵심 득점 구간입니다.
매회 반드시 나오는 것
- • 연료 정책 — 최근 4개 회차 모두 3~4문항. Contingency·Final Reserve·Minimum Fuel 선언·연료 계산이 순환 출제.
- • 교체공항 — 이륙교체 기준·목적지교체 면제조건·기상최저치 가산이 반복 출제됩니다.
- • 법규 기한류 — SNOWTAM 유효 8시간(GRF), TAF 유효기간, MEL Repair Category 등 "숫자+기한" 조합.
- • ILS·최저치 — 최다 빈출 축입니다. CAT II DH 100ft·RVR 300m처럼 특정 수치를 직접 묻는 형태가 많습니다.
26-1에서 점수가 갈린 지점은 계산·판독과 절차였습니다. 이 축은 항공사가 달라져도 그대로 반복됩니다. 전국 지원자가 같은 50문항을 푸는 월간 랭킹전에서 내 순위와 백분위부터 확인해 보세요. 가입하면 응시권 1회가 무료로 지급됩니다.
본 리포트는 공개 기출 복원 자료를 토대로 구축한 TOGA 티웨이 문제은행(363문항)의 분포를 분석한 자체 콘텐츠입니다. 실제 시험의 출제 비중을 보장하지 않으며, 학습 우선순위 참고용으로만 활용하시기 바랍니다. 트리니티항공(구 티웨이항공)은 본 서비스와 무관합니다.