이스타항공 필기, 무엇이 나왔나
기출 복원 자료 분석 — 공개된 복기로 문항 122개를 복원해, 같은 문장을 옮기지 않고 무엇을 묻는지만 정리했습니다.
이스타항공 필기 경향은 공개된 수험생 복기 4회분 — 2017 하반기(참고), 2019 1차·2차, 2025 — 에만 근거합니다. 2025년은 1회분뿐이고 복기도 문항과 정답 일부만 남아 있어, 과목 비율은 한두 문항만 달라져도 크게 흔들립니다. 2019년과 2025년 사이에는 6년의 공백이 있고, 그 사이 출제 방식이 '영어 원문 직역형'에서 '한국어 계산·조문 숫자형'으로 바뀐 것으로 보이지만, 이것이 계속될 변화인지는 자료만으로 판단할 수 없습니다. 따라서 아래 '경향'은 확정된 출제 기준이 아니라 최근 1회 시험과 2025년 면접 질문에서 보인 신호로 읽어 주세요.
시험 형식
| 시험 | 객관식 | 단답 | 복원 문항 |
|---|---|---|---|
| 2025년 | 40 | 5묶음 | 49 |
| 2019년 2차 | 45 | 영문 해석 1 | 45 |
| 2019년 1차 | 일부만 복기 | — | 28 |
2025년 단답 5묶음 — 약어 원어 4개 · 빛총신호 2개 · 그림으로 주어진 공항 표지 · 기상 기호 4개 · 고도계 세팅 계산. 2017년 하반기 복기는 참고로만 봤고 표에는 넣지 않았습니다.
2025년 객관식 과목 구성
- 기상9문항22.5%
미국 METAR 비고(6·5 그룹) 2문항, 이류안개, NSC, SIGMET 유효시간, 산악파, 푄 습도, 고층운, ℉ 환산
- 법규8문항20%
별표 10 처분기준 3문항(준사고 150일·계기비행증명 180일·자격증명서 미소지 90일), 자율보고 10일, 하늘의 자유, 등록부호, 기내방송 19석, 감항·소음증명
- 운항절차6문항15%
비상정지 유도신호, 쌍발 엔진고장 러더, 시단 줄무늬 12개 = 활주로 폭 150ft, RVSM 요건, HEAVY 136t, 유도로 위치 표지(location sign)
- IFR5문항12.5%
pilot's discretion, 상승경사 → 상승률 계산, 로컬라이저 폭 700ft, SID, 레이더 교통정보 시계 방위
- 공기역학4문항10%
유선형(형상항력), 지면효과 이탈, adverse yaw, 마하 일정 시 TAS
- 항법4문항10%
LMT → UTC, 메르카토르 도법, GS × 시간 거리, TB 계산
- 성능2문항5%
V2(1.13VSR·1.10VMC), LRC
- 계기시스템2문항5%
pendulous vane, QNH 고도계 계산
한 번의 시험이라 한두 문항 차이로 비율이 크게 달라질 수 있습니다. 과목 분류 기준에 따라서도 숫자가 바뀝니다(예: 공항 표지·유도신호·항적난기류·RVSM은 운항절차로 셌습니다).
2025년 필기에서 보인 신호
- 1. 계산이 많다
객관식 6문항(LMT 환산·거리·TB·상승률·고도계·온도)과 단답 1문항(QFE)이 계산이었습니다. 대부분 난도가 높은 쪽입니다.
- 2. 조문 숫자를 그대로 묻는다
항공안전법 시행규칙 별표 10의 처분 일수만 한 시험에 3문항이 나왔습니다.
- 3. 미국 FAA 기준 공항 시각보조
활주로 시단 줄무늬, 유도로 위치 표지, 강화 유도로 중심선(단답, 그림 제시), 로컬라이저 폭이 나왔습니다.
- 4. 미국 METAR 비고 그룹
METAR 비고의 6·5 그룹을 묻는 문항이 2개였습니다.
- 5. 발문은 전부 한국어
영어 원문을 옮긴 문항은 복기상 보이지 않습니다. 대신 단답에서 약어의 원어(영어)를 씁니다.
2019년과 무엇이 달라졌나
2019년 2차는 객관식 45문항에 영문 지문 해석 1문항이 붙었고, 영어 원문을 직역한 형태의 문항이 많았습니다. 2019년 1차는 비행이론 비중이 컸습니다(복원 28문항 중 9). 2025년은 계산·조문 숫자·공항 표지 중심으로 바뀌었고, 단답 묶음이 새로 생겼습니다.
| 과목 (복원 객관식) | 2025년 | 2019년 2차 | 2019년 1차 |
|---|---|---|---|
| 기상 | 9 | 11 | 6 |
| 법규 | 8 | 7 | 7 |
| 공기역학 | 4 | 4 | 9 |
| 운항절차 | 6 | 4 | 0 |
| IFR | 5 | 4 | 2 |
| 항법 | 4 | 5 | 1 |
| 계기시스템 | 2 | 5 | 3 |
| 성능 | 2 | 3 | 0 |
복원한 객관식 수 기준입니다. 복기가 남지 않은 문항은 빠져 있어 실제 시험 비율과 다를 수 있습니다.
2025년 면접 지식 질문 주제
면접 후기에 남은 지식 질문 30여 개는 운항·성능 실무에 몰려 있었습니다. 필기 복원 자료에는 이 영역이 적어 함께 준비해 둘 만합니다.
이렇게 준비하세요
- 1. 계산은 직접 풀어 보기. 시간 환산(LMT·UTC), 거리·시간, 상승률, 고도계(QNH·QFE) 계산이 한 시험에 여러 문항 나왔습니다.
- 2. 조문 숫자는 표로. 처분 일수처럼 같은 조문에서 숫자만 바꿔 묻는 문항은 표로 묶어 외우면 오답 보기에 덜 걸립니다.
- 3. 단답은 짧고 정확하게. 약어 원어, 빛총신호의 의미, 공항 표지 이름처럼 핵심어가 정해진 답이 대부분입니다.
- 4. 면접 주제도 필기 범위로. 성능·연료·접근 실무는 필기에 적게 보였지만, 최근 면접에서 집중적으로 물었습니다.
2025년 필기와 같은 형식으로 만든 랭킹전 5회차(회차당 객관식 40 + 단답 5·60분)가 열려 있습니다. 첫 회차는 무료예요.
본 리포트는 응시자 복기 자료를 개념 단위로 정리한 통계이며, 특정 시험의 실제 문항을 재현하지 않습니다. 숫자는 복기 자료의 범위 안에서만 의미가 있습니다.