学科試験 過去問 · 自家用操縦士（飛行機）
令和5年3月期 空中航法（20問）
自家用操縦士（飛行機）学科試験「空中航法」令和5年3月期の問題です。問題を押すと、選択肢・正解・解説のページが開きます。試験と同じ20問・40分で解く場合は練習モードへ。
問1Ａ空港から変針点ＢまでのCHに最も近いものはどれか。問2変針点Ｂから変針点CまでのGSに最も近いものはどれか。問3変針点ＣからＤ空港までのWCAに最も近いものはどれか。問4変針点ＣからＤ空港への予定飛行時間に最も近いものはどれか。問5A空港からD空港までの予定飛行時間に最も近いものはどれか。問6変針点Ｃ上空において、QNHが29.92 inHg、外気温度が－10 ℃のとき、TAS 110 ktで飛行するためのCASに最も近いものはどれか。問7メルカトル図及びランバート図について誤りはどれか。問8風力三角形において、図中①のベクトルを構成する要素として正しいものはどれか。問9方位及び針路について誤りはどれか。問10着陸前に入手したQNH「29.87inHg」に対し、誤って「29.78inHg」の値を気圧高度計にセットした。着陸する飛行場の標高が670 ftのとき、着陸後に…問11次の燃料消費量のうち最も多いものはどれか。問12IAS一定で飛行したときのTASの変化について誤りはどれか。問13A空港（35ﾟ30' N 126ﾟ00' E）の日没時刻が18時45分であるとき、B空港（35ﾟ30' N 141ﾟ00' E）の日没時刻に最も近いものはどれか…問14次の図面記号（ａ）、（ｂ）の意味について、その組み合わせとして正しいものはどれか。（１）～（４）の中から選べ。問15航空機に装備された磁気コンパスについて誤りはどれか。問16日本付近の偏差について正しいものはどれか。問17TC 253°のコースをWCA＋7°として飛行したところ、TRは255°となった。このときのDAとして正しいものはどれか。問18見張りと空中衝突の予防について正しいものはどれか。問19飛行中の錯覚について誤りはどれか。問20TEM（スレット・アンド・エラー・マネージメント）に関する次の文（ａ）、（ｂ）について、その正誤の組み合わせとして正しいものはどれか。（１）～（４）の中から選べ…
出典：国土交通省ウェブサイト（問題 https://www.mlit.go.jp/koku/content/001594861.pdf、正解 https://www.mlit.go.jp/koku/content/001594206.pdf）。表記を一部整えています。解説は Aviators（TOGA）によるもので、国土交通省の見解ではありません。
TOGA EFB は AIP の空港チャートを発効日ごとにアプリへ反映し、機内ではオフラインで使えます（進入図上の自機位置・METAR/TAF の日本語解読）。アプリについて
学習・飛行準備用のまとめです。運航には必ず最新の AIP・NOTAM・気象情報（公式）を確認してください。