学科試験 過去問 · 事業用操縦士（飛行機）
令和5年5月期 航空通信（20問）
事業用操縦士（飛行機）学科試験「航空通信」令和5年5月期の問題です。問題を押すと、選択肢・正解・解説のページが開きます。試験と同じ20問・40分で解く場合は練習モードへ。
問1飛行情報区（FIR）に関する説明で正しいものはどれか。問2航空交通業務のうち、航空機に対して提供される飛行情報業務の内容で誤りはどれか。問3航空機用救命無線機（ELT）について誤りはどれか。問4捜索救難の発動基準「警戒の段階」について正しいものはどれか。問5救難調整本部（RCC）の設置場所について、正しいものはどれか。問6生存者の使用する対空目視信号の使用法で誤りはどれか。問7航空情報用略語の意義で誤りはどれか。問8有視界飛行方式の飛行計画の通報について誤りはどれか。問9飛行計画記入・通報要領に定める飛行計画記入要領について正しいものはどれか。問10通信の一般用語「ACKNOWLEDGE」の意義で正しいものはどれか。問11次の通信のうち優先順位が最も高いものはどれか。問12管制機関の業務内容のうち、「管制区管制所」の業務として正しいものはどれか。問13管制用語「JOIN RIGHT TRAFFIC」の意味で正しいものはどれか。問14通信を行うにあたっての注意点を述べたもので誤りはどれか。問15トランスポンダーの操作要領で誤りはどれか。問16通信要領の文字と数字の言い表し方で誤りはどれか。問17オプションアプローチの許可について誤りはどれか。問18インターセクションおよびインターセクションに関する指示又は許可の説明で誤りはどれか。問19飛行中の航空機に対して「進路を他機に譲り場周経路を飛行せよ」を意味する指向信号の合図はどれか。問20管制圏内における特別有視界飛行方式について誤りはどれか。
出典：国土交通省ウェブサイト（問題 https://www.mlit.go.jp/koku/content/001610268.pdf、正解 https://www.mlit.go.jp/koku/content/001609941.pdf）。表記を一部整えています。解説は Aviators（TOGA）によるもので、国土交通省の見解ではありません。
TOGA EFB は AIP の空港チャートを発効日ごとにアプリへ反映し、機内ではオフラインで使えます（進入図上の自機位置・METAR/TAF の日本語解読）。アプリについて
学習・飛行準備用のまとめです。運航には必ず最新の AIP・NOTAM・気象情報（公式）を確認してください。