令和5年7月期 航空工学 問13

燃料タンクには、取り外し式の硬質タンク（溶接・リベット構造）、ブラダ（袋）タンク、翼の構造そのものを使うインテグラル・タンクがあります。タンクの取り扱いでは、水の混入を防ぎ、たまった水を抜くことが基本です。

（ａ）正しい。金属板を成型し、溶接やリベットで組み立てた硬質のタンクです。シーム溶接やリベットとシール材で燃料漏れを防ぎ、溶接タンク・リベット・タンクと呼ばれます。

（ｂ）正しい。タンクの空間部分には、温度変化でタンクが「呼吸」するたびに外気が出入りし、その中の水蒸気がタンク内壁で結露して燃料に混ざります。満タンにして空間を小さくすれば、結露する水分も減ります（最終フライト後の満タン補給が勧められています）。

（ｃ）正しい。水は燃料より重くタンクの底にたまるので、各タンクの最も低い所にサンプとドレン弁を設け、飛行前に水や沈殿物を抜いて点検します。

（ｄ）正しい。翼の上面は飛行中に気圧が低くなるため、補給口のキャップがゆるんでいると燃料が吸い出されて失われることがあります。キャップは確実に密着させて閉めます。タンクの通気は、ベント・ライン（またはキャップに設けたベント孔）で確保します。

ポイント　結露を防ぐ＝満タン、水を抜く＝最低部のサンプ、燃料を失わない＝キャップを確実に閉める。どれも燃料への水の混入と燃料の喪失を防ぐ基本事項です。